Kristoffersson i Veiby wracają do Euro RX1, aby rozpocząć sezon w Rydze

Skład na Mistrzostwa Europy Rallycross Ryga przygotowuje się na powitanie dwóch mocnych zawodników. Chociaż Mistrzostwa Świata w Rallycrossie ogłosiły powrót do mistrzostw Europy po sezonie 2025, nie zniechęci to Johana Kristofferssona i Ole Christiana Veiby'ego, którzy rzeczywiście staną na starcie pierwszej rundy w Rydze, reprezentując Kristoffersson Motorsport. To ogłoszenie natychmiast zmienia sytuację w dyscyplinie, w której doświadczenie i konsekwencja często decydują o sukcesie – w dwóch obszarach, w których Szwed odnosił ogromne sukcesy przez ostatnie dziewięć lat.

Kristoffersson, niekwestionowana ikona współczesnego rallycrossu, powraca z jeszcze silniejszym statusem. Osiem razy koronowany na mistrza świata – w 2017, 2018 roku, a następnie w latach 2020-2025 – co czyni go najbardziej utytułowanym mistrzem w historii mistrzostw – powraca po okresie dominacji, charakteryzującym się rzadką umiejętnością poruszania się w skrajnie różnych kontekstach technicznych, od silników spalinowych po elektryczne. Jego powrót do Euro RX1 nie jest niczym nieznaczącym: już od pierwszej rundy, na torze w Rydze, znanym z intensywności i trudnych pierwszych zakrętów, wyznaczył nowy standard. U jego boku Veiby zapewnia nieocenione uzupełnienie, w konfiguracji sprawdzonej już na najwyższym poziomie.

Duet już dobrze ugruntowany i w pełni działający

Partnerstwo Kristofferssona i Veiby'ego już się opłaciło. Przyzwyczajeni do wspólnej pracy, obaj kierowcy udowodnili swoją skuteczność, zwłaszcza w ostatnim sezonie Mistrzostw Świata w Rallycrossie. W Turcji, w ostatnim wyścigu mistrzostw w obecnej formule, Veiby wyprzedził swojego kolegę z zespołu, zapewniając zespołowi KMS – Kristoffersson Motorsport – pierwsze i drugie miejsce, a tym samym definitywnie zapewniając sobie tytuł mistrzowski.
Ten sukces obrazuje wzrost potęgi Norwega, który teraz jest w stanie regularnie rywalizować z najlepszymi. „To kalendarz z prawdziwymi torami rallycrossowymi i dobrymi organizatorami, z wieloma atrakcjami”.Wyjaśnia Veiby. „Ciekawie będzie też wrócić do samochodu z silnikiem spalinowym. Po ostatnim sezonie naszym celem jest utrzymanie tej passy i walka w czołówce od Rygi”.

Wyraźna ambicja, napędzana ciągłym postępem i rosnącą pewnością siebie w kolejnych sezonach. Łotewska runda, zaplanowana na 9 i 10 maja, już teraz zapowiada się jako pierwszy pełnowymiarowy test. Tor w Rydze, znany z technicznych odcinków i punktów styku, nie pozostawia miejsca na błędy. Kristoffersson, który miał tam zmienne szczęście, wie, czego się spodziewać. „Ryga zawsze będzie dla mnie wyjątkowym torem.”– zwierza się Szwed. „Przeżyłem tam kilka trudnych chwil, ale w większości pozostawiłem po sobie bardzo dobre wspomnienia. Pierwsze dwa zakręty są zdradliwe, więc na pewno będzie sporo akcji. Ale przede wszystkim, to będzie prawdziwa przyjemność wrócić za kierownicę samochodu rallycrossowego”. Oświadczenie to dobrze podsumowuje istotę problemu: poza wynikiem, powrót ten oznacza również formę ponownego nawiązania kontaktu z dyscypliną w jej najczystszej postaci.

Mocny przekaz wysłany do mistrzostw

Dzięki temu ogłoszeniu FIA i organizatorzy mistrzostw mogą cieszyć się wzmocnioną obsadą od samego początku. Obecność tak doświadczonego duetu wysyła wyraźny sygnał o odnowionej atrakcyjności Euro RX1 w kontekście transformacji światowego rallycrossu. „Jestem dumny, że w Rydze na starcie stanie zespół takiego kalibru jak Kristoffersson Motorsport”., podkreśla James Nixon, dyrektor sportowy FIA rallycross. „Johan i Ole to kierowcy, którzy potrafią wygrywać na najwyższym poziomie, a ich obecność potwierdza jakość stawki”. Cel dla KMS jest jasny: mocny start i fundamenty pod ambitną kampanię. W mistrzostwach, które następnie obejmą wyścigi w Nyirád (Węgry), Höljes (Szwecja) i Lohéac we Francji, ten pierwszy wyścig może już nadać ton. A z takim duetem trudno wyobrazić sobie cokolwiek innego niż natychmiastową walkę o zwycięstwo.

CZYTAJ TAKŻE > W 100 roku zawody World RX ponownie staną się mistrzostwami Europy w 2026% termicznymi