Czy wkrótce pojawi się ogłoszenie dotyczące przyszłego konceptu Peugeot 9X8 na potrzeby WEC?

Od kilku miesięcy krążą plotki o gruntownej ewolucji dotychczasowej koncepcji Peugeot 9X8 LMH na padoku. Wewnętrzne rozważania francuskiego producenta na temat przyszłości tego projektu wydają się być zaawansowane.

Podczas 6-godzinnego wyścigu na torze Imola Emmanuel Esnault zasugerował, że wszystko jest już na dobrej drodze. Nie jesteśmy już w fazie refleksji, ale skontaktujemy się w odpowiednim czasie.powiedział nam w piątek.Jeszcze za wcześnie, żeby cokolwiek ogłaszać. Na razie jest wiele kamieni milowych do osiągnięcia, zanim cokolwiek ogłoszą. »

Szef zespołu Peugeot, nie zdradzając szczegółów, jasno daje do zrozumienia, że ​​za kulisami trwają przygotowania do ważnego ogłoszenia.

Doriane Pin, kluczowa rola w rozwoju

Przeprowadziliśmy również wywiad z Emmanuelem Esnault na temat przybycia Dorjan Pin, najnowszy nabytek francuskiego producenta. Ukoronowany w F1 Po ukończeniu Akademii w 2025 roku Francuzka dołącza do Peugeota jako kierowca ds. rozwoju z programem, który jest już dobrze zdefiniowany.

„Pocket Rocket” weźmie udział w testach, mając na uwadze test debiutantów pod koniec sezonu, a także będzie intensywnie zaangażowany w prace symulacyjne.

« Ma prawdziwą misję: wspierać Alexa Quinna, który jest również kierowcą rozwojowym, a także regularnych kierowców, w dalszym rozwijaniu samochodu. wyjaśnia Emmanuel Esnault. Oznacza to dużo pracy na symulatorze, sesje z zespołem inżynierów i test nowicjuszy. »

Perspektywy na rok 2027?

Czy tę rolę pomocniczą można interpretować jako pierwszy krok w kierunku objęcia etatu w perspektywie średnioterminowej? Hipoteza jest uzasadniona, zwłaszcza że Doriane Pin jasno deklaruje ambicję dołączenia do kategorii Hypercar do 2027 roku.

« Zanim producent zdecyduje się na zmianę istniejących sterowników, musi wykonać wiele czynności. Esnault dodaje jednak niuans. Trzeba zaznaczyć wiele pól. »

Nadchodzące miesiące powiedzą nam więcej o przyszłych zarysach programu Peugeot 9X8.

Wywiad przeprowadził Valentin Glo w Imoli.

CZYTAJ TAKŻE > 6 godzin Imoli – FP3: Ferrari odzyskuje kontrolę, Genesis zaskakuje