WEC
WEC 2026 – Co musisz wiedzieć o tym, jak działa Balance of Performance (BoP) w hipersamochodach
Aktualny mistrz świata Ferrari zdominował prolog WEC 2026 w Imoli © Zdjęcie Paulo Maria / DPPI
To godzinne przemówienie miało miejsce w czwartek 16 kwietnia 2026 roku rano na torze wyścigowym Autodromo Enzo e Dino. Ferrari Celem Imoli było wyjaśnienie koncepcji, która jest często źle rozumiana: równowagi wydajności.
Ten artykuł jest przeznaczony wyłącznie dla subskrybentów.
Pozostało Ci 95% do odkrycia.
Już subskrybujesz?
Zaloguj się
- Do -50% oszczędności!
- Nieograniczone artykuły premium
- Magazyn cyfrowy od 20:XNUMX w każdy poniedziałek
- Dostęp do wszystkich numerów od 2012 roku w aplikacji AUTOhebdo
Walenty GLO
Dziennikarz. Reporter rajdowy (WEC, IMSA, ELMS, ALMS) i czasami F1 lub IndyCar.
-
Przedmiot kolekcjonerski Renault 5 Turbo
11,90 € NOWOŚĆ -
7,90 € NIEZBĘDNY -
Kolekcjonerskie legendarne duety Ferrari
11,90 € NOWOŚĆ
DANIELA MEYERSA
17 o 04:2026
Wiadomość dla redaktorów: jeśli potrzebujecie korektora, mam trochę wolnego czasu i chętnie uzupełnię swoją emeryturę!
DANIELA MEYERSA
17 o 04:2026
Po zapoznaniu się z tymi wyjaśnieniami i objaśnieniami, staje się jasne, że genialny pomysł komunikowania równowagi osiągów (BoP) był najgorszym z możliwych, z tą różnicą, że teraz jest już za późno. Wiemy, że to nadaje ton, że według „kaprysu księcia” decyduje się, kto osiąga lepsze wyniki, a kto nie (patrz Peugeot w Le Mans w zeszłym roku!).
DANIELA MEYERSA
17 o 04:2026
„Zrównoważyć wydajność. Prostszy wybór niż wprowadzenie limitu budżetowego, uważanego za bardzo skomplikowane do wdrożenia”. Żart polega na tym, że jest dokładnie odwrotnie! Tyle że… kontrolowanie budżetów kosztuje, a FIA i ACO najwyraźniej nie mają na to środków!!” – upiera się były pracownik Peugeota. „Tak więc B. Famin i Peugeot byli w latach 2010., teraz to były pracownik Alpine ! „Przypadki (nie zaprzeczają), które mają zostać zastąpione (uznają), że proces (nie jest) nieomylny”: Teraz można to zrozumieć!