Ferrari nie zrezygnuje z 2025 roku, mimo że jest za McLarenem

Jednomyślnie pokładano duże nadzieje w występie Ferrari. Nie wspominając już o kolosalnych inwestycjach, jakie dotychczas poczyniono, utworzenie zespołu złożonego z menedżerów, takich jak Loïc Serra i Jérôme D'Ambrosio, a także pilota, Lewis Hamilton w samochodzie zdawało się zapowiadać bardzo krótkotrwałą walkę o dwa tytuły mistrza świata.

Gdy tylko rozczarowanie Tifosi spowodowane słabym występem minie, Scuderia będzie musiała się zastanowić. Od pierwszych okrążeń w Melbourne, ale zwłaszcza po podwójnej dyskwalifikacji w Szanghaju, zespoły zdają się być zajęte pracą nad nowymi rozwiązaniami mającymi na celu udoskonalenie podłogi, obszaru dyfuzora, a także wielu elementów związanych w szczególności z kapryśną tylną osią modelu SF-25.

Według The Race, dyrektor techniczny podwozia Ferrari, Loïc Serra, utrzymał stan jednomiejscowy obecnie w fazie aktywnego rozwoju. Innymi słowy, główne nowe części powinny zostać dostarczone w ciągu całego lata, aby można było je stopniowo montować w samochodzie. Głównym celem jest poprawa jego obsługi. W ten sposób Lewis Hamilton i Charles Leclerc mogliby jeszcze bardziej rozwinąć swoje sztafety, szczególnie w kwalifikacjach. Pozwoliłoby im to w końcu wykorzystać pełen potencjał pojazdu, który – zdaniem Frédérica Vasseura – wciąż można w dużej mierze wykorzystać.

Ferrari na pokładzie na teraźniejszość i przyszłość

Choć podjęto decyzję o nieprzerwanym rozwijaniu samolotu SF-25 w celu konkurowania McLaren Pod koniec sezonu Ferrari nie zapomniało o swoich priorytetach. Charles Leclerc również zabrał głos w tej sprawie po Grand Prix Dżuddy, w którym po raz pierwszy stanął na podium w tym sezonie.

„Myślę, że jedno może iść z drugim. Często mówimy: „Przejdźmy od razu do samochodu na przyszły rok”. Tego typu rzeczy, z nowymi strukturami F1, mogą coraz częściej iść ręka w rękę, wyjaśnił. Nie sądzę, żeby można było popadać w skrajności ani w jedną, ani w drugą stronę.. "

Rozsądny i ostrożny Monegasczyk twierdzi, że jego drużyna chce zachować wszystkie swoje ambicje i nie zamierza poddać się porażce na żadnym poziomie. „To nie oznacza, że ​​skupiamy się tylko na tym sezonie, zapominając o następnym i odwrotnie, on się rozwinął. Myślę, że staramy się wykorzystać to, co najlepsze z obu światów, i zobaczymy, dokąd nas to zaprowadzi. „Gdy tylko szanse na wygranie mistrzostw w tym roku przestaną być możliwe, prawdopodobnie sensowne będzie skupienie się na roku 2026”.

W średnioterminowej perspektywie w bolidzie Scuderia na Grand Prix Imola powinny pojawić się nowe rozwiązania aerodynamiczne. W dalszej kolejności spodziewane są pewne usprawnienia strukturalne. Tymczasem w Maranello przyjęto strategię dzielenia się zasobami. Czy chciwość Włochów się opłaci, czy też doprowadzi ich do grzechu poprzez nadmierną pychę? Część odpowiedzi na to pytanie poznamy zapewne w ostatniej tercji tego roku.

CZYTAJ TAKŻE > Ferrari wprowadzi kluczowe nowe ulepszenia po Miami