Max Verstappen prowadził w kwalifikacjach na torze Nürburgring, gdy nagle pojawił się poważny problem mechaniczny!

Przez półtorej godziny Max Verstappen To było spełnienie marzeń. Startując z piątego pola startowego – po otrzymaniu kary poprzedniego dnia – Holender wykonał serię wyprzedzeń na pierwszych okrążeniach, obejmując prowadzenie z przewagą prawie 30 sekund. Szczególnie emocjonująca na początku wyścigu była walka z Christopherem Haase, prowadzącym Audi numer 16. Weteran Haase kilkakrotnie próbował odzyskać pozycję na długiej prostej Dottinger Höhe, ale nigdy nie udało mu się wyprzedzić kierowcy. czerwony BykSpektakularny pojedynek, godny najwspanialszych momentów Nordschleife.

Wszystko zatrzymało się na dziesiątym okrążeniu jego drugiego etapu. Max Verstappen niespodziewanie wrócił do boksów, zdecydowanie za wcześnie na planowany postój na tankowanie. MercedesSamochód AMG z numerem 3 został wepchnięty do garażu zespołu Winward. Holender wysiadł z niego, aby zrobić miejsce Lucasowi Auerowi, podczas gdy mechanicy pracowali nad przodem Mercedesa-AMG. Menedżer zespołu Steve Buschmann tak wyjaśnił sytuację: „Nie wiemy jeszcze dokładnie dlaczego, ale uszkodziliśmy rozdzielacz. Dlatego woleliśmy oddać samochód do naprawy, żeby zapobiec pogorszeniu się sytuacji”.

Ostatecznie zwyciężył Scherer Sport Audi R8 LMS GT3 Evo II nr 16, prowadzony przez Christophera Haase'a, Alexandra Simsa i Bena Greena – ten sam Haase, który stoczył spektakularny pojedynek z Verstappenem na początku wyścigu. Lamborghini Huracán GT3 nr 84 ABT, z Mirko Bortolottim, Lucą Engstlerem i Patricem Niederhauserem za kierownicą, zajął drugie miejsce, tracąc 28 sekund, po tym jak w trzeciej godzinie wyścigu zmniejszył stratę o prawie 30 sekund, zanim Audi ponownie powiększyło przewagę podczas ostatniego pit stopu. Porsche Samochód Mantheya z numerem 911 - 911 GT3 R Evo, za kierownicą którego zasiadają Thomas Preining i Matt Campbell, uzupełnia podium po udanym zakończeniu wyścigu, które pozwoliło zespołowi przesunąć się z ostatnich miejsc w pierwszej dziesiątce.

Imponujący powrót Lucasa Auera

Mercedes-AMG z numerem 3 został unieruchomiony na prawie 30 minut, co ostatecznie przekreśliło wszelkie nadzieje załogi na zwycięstwo. Kiedy samochód wrócił na tor z Lucasem Auerem za kierownicą, pozostały jeszcze trzy godziny wyścigu, ale załoga zajmowała 87. miejsce. Austriak zaliczył następnie mocny powrót, doprowadzając samochód na 39. pozycję przed metą – kluczowe przedsięwzięcie mające na celu zebranie cennych danych na temat Nordschleife przed 24-godzinnym wyścigiem na Nürburgringu, zaplanowanym na cztery tygodnie.

Ten wynik kończy wyjątkowo trudny okres dla Maxa Verstappena na tym torze. Jego pierwsze zwycięstwo w NLS2 zostało anulowane po dyskwalifikacji, pierwszy wyścig kwalifikacyjny został przerwany dzień wcześniej po śmierci Juhy Miettinena po gwałtownym wypadku na pierwszych okrążeniach, a w tę niedzielę problem mechaniczny po raz kolejny zniweczył obiecujący występ. Debiut czterokrotnego mistrza świata Formuła 1 Czas spędzony na Nordschleife zdecydowanie nie poszedł po jego myśli.

Oprócz rozczarowania sportowego, odejście z zespołu zmusza Maxa Verstappena do zrewidowania planów na przyszłość. Bez odpowiedniego wyniku w kwalifikacjach Holender będzie musiał przejść przez Q1, aby zakwalifikować się do 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu. To dodatkowy krok, którego mógłby uniknąć, osiągając dobry wynik w ten weekend, a dodatkowo komplikuje przygotowania do wydarzenia, które zespół Winward traktuje bardzo poważnie. Głównym celem sezonu pozostaje 24-godzinny wyścig, a teraz będą musieli pokonać najdłuższą trasę, aby zakwalifikować się w najlepszych możliwych warunkach, od 14 do 17 maja.

CZYTAJ TAKŻE > Po przesunięciu o trzy miejsca Verstappen wystartuje z dziewiątej pozycji w pierwszym wyścigu kwalifikacyjnym na torze Nürburgring.