Fabiano Sterlacchini, „fundamentalny” atut Aprilii

W ciągu zaledwie jednego roku Aprilia poczyniła ogromne postępy w MotoGPChoć sezon 2025 był najlepszy w historii włoskiego zespołu, a sezon 2026 – który rozpoczął się trzema zwycięstwami – ma wszelkie predyspozycje, by być jeszcze lepszy, nic nie jest dziełem przypadku. Sezon 2024 był synonimem rewolucji we włoskim zespole, który oprócz pozyskania dwóch nowych zawodników – Marco Bezzecchiego i Jorge Martína – pozyskanych z konkurencyjnego Ducati, zatrudnił do swojego zespołu technicznego inżyniera najwyższej klasy.

Właśnie w tym okresie do Noale przybył Fabiano Sterlacchini. Wykorzystując bogate doświadczenie zdobyte w innych europejskich fabrykach MotoGP, włoski inżynier zrewolucjonizował aerodynamikę RS-GP, która już wtedy stawała się mocną stroną Aprilii.

" Absolutnie, potwierdził Massimo Rivola w Tajlandii, zapytany o wpływ nowego dyrektora technicznego na rozwój marki. Warto pamiętać, że Fabiano spędził 20 lat pracując z innymi markami, więc zdobywając takie doświadczenie gdzie indziej, wiesz, gdzie odniosłeś sukces, a gdzie poniosłeś porażkę. Dlatego staramy się czerpać tylko z jego osiągnięć, czerpiąc z jego doświadczenia i współpracując z istniejącym zespołem i fabryką.

Fabiano Sterlacchini ma bogate doświadczenie. Na początku swojej kariery motocyklowej w latach 1990. pracował dla Ducati w Mistrzostwach Świata Superbike (WorldSBK) jako inżynier ds. osiągów i strategii. W MotoGP doskonalił swoje umiejętności techniczne w Ducati, Suzuki, a ostatnio w KTM, zanim rozpoczął nową przygodę z Aprilią.

Fabiano Sterlacchini podczas przedłużenia kontraktu Marco Bezzecchiego © Aprilia Racing

Podejście, które podoba się Aprilii

W ten sposób, odziedziczywszy motocykl, który już zwyciężył w 2023 i 2024 roku, Sterlacchini uczynił go przewidywalnym w każdym terenie, optymalizując aerodynamikę, elektronikę i zarządzanie ciepłem. Rivola kontynuował: Zobaczymy, czy w Europie będziemy jeszcze lepsi, nie wiem, ale wygląda na to, że masz rację. Żarty na bok, myślę, że motocykl, od zeszłego roku, w połowie sezonu, łatwiej adaptuje się do wszystkich torów. Z typowym dla Aprilii DNA, czyli wyjątkowo szybkim pokonywaniem ostrych zakrętów.

Po udanej erze z Romano Albesiano, Rivola wybrał Sterlacchiniego, aby zdecydowanie wzmocnić projekt Aprilia, który dziś jawi się jako poważny kandydat do tytułu mistrza konstruktorów, z wyraźną przewagą nad Ducati po trzech rundach.

„[Przybycie Fabiana] nieuchronnie przyspiesza ten proces, ale powiedziałbym, że jeszcze bardziej podoba mi się jego podejście” dodaje Massimo Rivola. Podobnie jak ja, jest bardzo otwarty w kontaktach z ludźmi, stara się angażować wszystkich, dbać o to, aby grupa była otwarta, aby wszyscy mogli ze sobą rozmawiać, a to jest fundamentalne w fabryce.

W 2026 roku Aprilia wydaje się gotowa, by odcisnąć swoje piętno na tym sporcie. Dwa tygodnie przed czwartą rundą sezonu w hiszpańskim Jerez, Noale prowadzi we wszystkich klasyfikacjach. Oprócz klasyfikacji konstruktorów, Marco Bezzecchi i Jorge Martín są na czele klasyfikacji kierowców, a zespół fabryczny dominuje w klasyfikacji zespołowej.

CZYTAJ TAKŻE > Aprilia jest pewna, że ​​ma „całkowicie legalny” pakiet aerodynamiczny