Formuła 1: Jakie zmiany w silnikach wprowadziła FIA od 1 czerwca?

Wszystko zaczęło się 27 lutego. Na prośbę zespołów, FIA, FOM i producentów silników Formuła 1, głosowało nad szeregiem poprawek do przepisów na rok 2026, w tym nad jedną dotyczącą pomiaru stopnia sprężania silnika, co spowodowało niewielką modyfikację przepisów w trakcie sezonu.

Do 31 maja kontrole stopnia sprężania silnika przeprowadzano na zimnym silniku, w temperaturze otoczenia. W opinii kilku zespołów wyścigowych było to niewystarczające. Ponieważ to właśnie po uruchomieniu silnika pojawiają się podejrzenia, zwłaszcza dotyczące samego silnika. Mercedes.

Co stanowią nowe przepisy?

Przepisy z 2026 roku wyraźnie określają limit stopnia sprężania 16:1. Jednak kilka zespołów uważa, że ​​silnik Mercedesa osiąga znacznie wyższy stopień sprężania po osiągnięciu pełnej temperatury roboczej, dzięki odkształceniu materiału pod wpływem ciepła. Pozwoliłoby to Srebrnym Strzałom osiągnąć wartość zbliżoną do 18:1, zyskując nawet od 10 do 15 koni mechanicznych więcej. Poza prostym obejściem przepisów, Mercedes miałby znaczną przewagę, wynoszącą około trzech dziesiątych sekundy na okrążeniu. Nie przedstawiono na to żadnego dowodu. Toto WolffSzef zespołu Mercedes F1 stanowczo zaprzeczył przedstawionym liczbom, ale dyskusje w padoku były na tyle burzliwe, że FIA ​​zareagowała.

W związku z tym od 1 czerwca do 31 grudnia 2026 r. zmienia się artykuł C5.4.3 rozporządzenia: stopień sprężania należy mierzyć w dwóch warunkach: zimnym silniku i w temperaturze 130°C, odpowiadających temperaturze oleju silnikowego. Do artykułu dodano dodatkowe wyjaśnienie: żadne urządzenie wewnętrzne nie może pozwolić na zwiększenie tego stopnia sprężania powyżej 16:1 podczas pracy.

Zmiana przepisów będzie obowiązywać od Grand Prix Monako, które odbędzie się 7 czerwca, do 31 grudnia 2026 r., a od 2027 r. kontrola będzie się skupiać wyłącznie na gorących warunkach eksploatacyjnych.

CZYTAJ TAKŻE > Harmonogram Grand Prix Monako Formuły 1 w 2026 roku