Sprawa Felipe Massy: Brazylia chce wierzyć w proces

W piątek, 31 października, po trzech dniach rozpraw, wyrok został odroczony, a ogłoszenie wyroku nastąpi w późniejszym terminie. Dopiero wtedy Felipe Massa będzie wiedział, czy Sąd Najwyższy w Londynie oddalił jego skargę, czy też zezwoli na proces Bernie'ego Ecclestone'a, FIA i Formula One Management za naruszenie umowy, niewypełnienie zobowiązań oraz utratę dochodów i sponsoringu.

Przypomnijmy, że podczas Grand Prix Singapuru w 2008 roku zespół Renault zorganizował zwycięstwo Fernando Alonso nakazując swojemu koledze z zespołu, Nelsonowi Piquetowi Jr., spowodowanie wypadku. Ten incydent spowodował wyjazd samochodu bezpieczeństwa i zniweczył strategię Felipe Massy, ​​który prowadził za kierownicą swojego Ferrari. W zamieszaniu, które nastąpiło po incydencie, Stabilny Nieprawidłowo zjechał z pit stopu, a Massa przedwcześnie opuścił pit stop z wężem paliwowym wciąż podłączonym do samochodu, uderzając w członka swojego zespołu i kończąc wyścig poza punktami. Ostatecznie stracił mistrzostwo jednym punktem. W kolejnym sezonie Piquet ujawnił, że przełożeni nakazali mu celowe spowodowanie wypadku. W swoim uzasadnieniu oskarżenie powołuje się na wywiad, którego Ecclestone udzielił „ F1 „Insider” z 2023 roku, w którym twierdził, że on i ówczesny prezydent FIA, Max Mosley, wiedzieli, że wypadek Piqueta był celowy, ale nie zrobili nic, aby „chronić sport i uniknąć ogromnego skandalu”.

CZYTAJ TAKŻE > Ferrari Collector, legendarne duety: Felipe Massa – Kimi Räikkönen: Ogień i lód

Kontynuować czy nie?

W obronie Berniego Ecclestone'a, prawnik David Quest twierdzi, że jego klient „nie pamięta udzielania tego wywiadu” i że „to błędy pana Massy i Ferrari, a nie wypadek Nelsona Piqueta Jr., uniemożliwiły Brazylijczykowi zdobycie tytułu”. Kończy, stwierdzając, że zarzuty pana Massy „stanowią nieudolną próbę ponownego otwarcia wyników Mistrzostw Świata Kierowców Formuły 1 z 2008 roku” i że gdyby został wysłuchany, „pan… Hamilton zostałby pozbawiony tytułu”, mimo że „był tak samo narażony na wypadek”.

Prawnik FIA, John Mehrzad, powtórzył ten argument, stwierdzając, że Felipe Massa „wygodnie ignoruje serię swoich błędów”. Anneliese Day, reprezentująca Formula One Management, przedstawiła podobny punkt widzenia. „To nie interwencja samochodu bezpieczeństwa zmieniła bieg wydarzeń dla pana Massy” – argumentowała – „ale raczej seria błędów popełnionych przez niego i jego zespół podczas ostatnich 47 okrążeń wyścigu”.

To jednak za mało dla Nicka De Marco, obrońcy kierowcy Paulisty, który uważa, że ​​obrona ma trudności z wykazaniem, że „roszczenia pana Massy nie mają realnych szans powodzenia”. Prawnik twierdzi również, że „kwestia, czy FIA uchybiła swoim obowiązkom, jest kwestią faktyczną, która nie powinna być przedmiotem mini-procesu”.

Podsumowując, opowiada się za właściwym procesem, ponieważ jest to „najskuteczniejszy sposób na osiągnięcie sprawiedliwości w jego sprawie”. Werdykt, który zostanie ogłoszony później, rozstrzygnie, czy istnieją podstawy do wszczęcia postępowania karnego. Chyba że, oczywiście, strony wcześniej zawrą tajne porozumienie…