Oreca z Cetilar Racing ukarany po wyścigu Dubai 4 Hours

Prototyp, którym kierowali Roberto Lacorte, Charles Milesi i Antonio Fuoco, został ukarany za niespełnienie wymogu minimalnego czasu tankowania. Przepisy azjatyckie Le Mans Seria określa, że ​​pełne zatankowanie każdego samochodu LMP2 musi zająć co najmniej 40 sekund. Po wyścigu przeprowadzono dwa testy, a napełnienie zbiornika paliwa samochodu nr 47 trwało za każdym razem 39,5 sekundy.

Przepisy ALMS stanowią, że „każdy zawodnik musi sprawdzić i znaleźć odpowiednią średnicę otworu ograniczającego (maksymalnie 38,1 mm), aby osiągnąć minimalny czas pełnego tankowania wynoszący 40 sekund”. Zespół, którego wysłuchali sędziowie, nie kwestionował procedury pomiarowej ani wniosków wyciągniętych przez delegata technicznego ACO.

W związku z tym Oreca #47 została ukarana dziesięciosekundową karą za czas wyścigu, co spowodowało spadek z trzeciego na czwarte miejsce w klasyfikacji generalnej niedzielnego wyścigu 4-godzinnego w Dubaju. Ta zmiana pozwoliła zespołowi Algarve Pro Racing zająć wszystkie trzy miejsca na podium, a samochód #20 Johna Falba, Matthiasa Kaisera i Samiego Meguetounifa ostatecznie zajął trzecie miejsce.

Ta zmiana jest szczególnie istotna dla mistrzostw, ponieważ stawia samochód #47 Cetilar Racing i samochód #4 Crowdstrike Racing by APR, zwycięzców obu wyścigów w ten weekend, na równi z 80 punktami każdy. Dwie ostatnie rundy mistrzostw odbędą się w Abu Zabi w najbliższą sobotę i niedzielę, a mistrz LMP2 otrzyma zaproszenie na 24-godzinny wyścig Le Mans w czerwcu przyszłego roku.

CZYTAJ TAKŻE > Dubai 4 Hours 2 – Crowdstrike Racing by APR zajmuje pierwsze i drugie miejsce