United Autosports wygrywa 4-godzinny wyścig Le Castellet pomimo kolizji

Start 4-godzinnego wyścigu Le Castellet w 2026 roku został nieznacznie opóźniony po incydencie z udziałem samochodu LMP3 Rinaldi Racing. Lider mistrzostw, po zwycięstwie w Barcelonie, zatrzymał się na torze pod sam koniec okrążenia rozgrzewkowego, zmuszając kontrolę wyścigu do doliczenia dodatkowego okrążenia.

Na zielonej fladze Louis Rousset (Forestier Racing by Panis) utrzymał przewagę pole position, ale szybko ustąpił miejsca Griffinowi Peeblesowi (United Autosports), który miał już mocny początek wyścigu.

Pierwszy samochód bezpieczeństwa pojawił się już po 25 minutach. Lilou Wadoux, który wrócił do serii po opuszczeniu Barcelony z powodu zobowiązań związanych z GT World Challenge Europe, nie mógł oglądać wyścigu z kokpitu: jego kolega z zespołu, Custodio Toledo, został zepchnięty na bariery przez zbyt optymistyczny manewr Horsta Felbermayra (Proton Competition). Ferrari 296 GT3 Samochód Evo nº50 zespołu Richard Mille AF Corse musiał się wycofać, co spowodowało interwencję samochodu bezpieczeństwa.

Incydenty wciąż nękały wyścig: na 2 godziny i 20 minut przed końcem wyścigu samochód Eurointernational LMP3 #11 zgasł przy wjeździe do alei serwisowej, na krótko utrudniając jazdę dwóm innym zawodnikom. Kolejny samochód bezpieczeństwa został wystawiony na godzinę i 20 minut przed końcem, po tym jak Fran Rueda wycofał się z toru z powodu awarii prawego tylnego koła. Końcówka wyścigu zapowiadała się wyjątkowo emocjonująco.

Dramatyczny zwrot akcji nastąpił 50 minut przed metą: Adrien Closmenil (CLX Motorsport), jadący na trzecim miejscu, wpadł w poślizg, a zdobywca pole position Esteban Masson (Forestier Racing by Panis), wówczas drugi, zwolnił, zanim musiał zjechać do boksów z powodu żółtej flagi na torze Full Course Yellow w celu wymiany tylnego spojlera. Inter Europol Competition i IDEC Sport wykorzystały tę sytuację, aby awansować na tymczasowe miejsca na podium.

Na ostatnim odcinku wyścigu Oreca #22 United Autosports, Benjamin Hanley musiał stawić czoła silnemu atakowi ze strony Reshada de Gérusa (Inter Europol Competition). Na 22 minuty przed końcem wyścigu, urodzony na Reunionie kierowca próbował wyprzedzić na szykanie Mistral, ale doszło do zderzenia. Obracając się, Hanley zdołał ponownie ruszyć bez większych obrażeń i utrzymał prowadzenie aż do flagi w szachownicę. Pomimo incydentu, de Gérus zdołał wrócić na drugie miejsce, wyprzedzając załogę IDEC Sport w składzie Paul-Loup Chatin, Job van Uitert i Paul Lafargue.

TO DLA LIDERÓW!

Kontakt między samochodem #22 United Autosports i maszyną #34 Inter Europol Competition!

Jak to się potoczy w ostatnich 20 minutach?

🔴📺🔗 https://t.co/l4SO7EYFEf #ELMS #4HLeCastellet pic.twitter.com/TghOWiWYY5

— Europejski Le Mans Seria (@EuropeanLMS) May 3, 2026

Mathys Jaubert wygrywa z Kessel Racing w LMGT3

W klasie LMP3 zwycięstwo wydawało się być skazane na R-ace GP, ale Duqueine #85 został ukarany 30-sekundową karą za postój i jazdę na pół godziny przed metą za nieprzestrzeganie czarno-pomarańczowej flagi. W ten sposób Inter Europol Competition odziedziczył zwycięstwo z samochodem #13 prowadzonym przez Alexandra Bukhantsova, Henry'ego Cubidesa Olarte i Chun Ting Chou.

W klasie LMGT3 Mathys Jaubert zaliczył decydujący finałowy przejazd za kierownicą Ferrari 296 GT3 Evo nr 57, zapewniając zwycięstwo zespołowi Kessel Racing, któremu towarzyszyli Takeshi Kimura i Daniel Serra.

Jaubert początkowo objął prowadzenie nad Porsche 911 GT3 R (992.2) LMGT3 z numerem 75 zespołu Proton Competition — zwycięzca w Barcelonie — w momencie wznowienia wyścigu wyprzedził uszkodzonego Corvette Z06 LMGT3.R z numerem 33 TF Sport należącego do Charliego Eastwooda i objął prowadzenie.

Kierowca Genesis w kategorii Hypercar WEC Następnie wypracował sobie znaczącą przewagę, pozostawiając resztę stawki z 17 sekundami straty. Eastwood ostatecznie utrzymał drugie miejsce, a Ferrari #55 Spirit of Race odziedziczyło ostatni stopień podium, po tym jak Ferrari #51 AF Corse otrzymało 10-sekundową karę po finiszu za spowodowanie kolizji.

Ostatecznie Nielsen Racing odniósł zwycięstwo w klasie LMP2 Pro/Am po chaotycznym finiszu z załogą Kritona Lentoudisa, Alexa Quinna i Jamesa Allena. To właśnie #83 AF Corse Oreca 07, prowadzony przez François Perrodo, Matthieu Vaxiviere i Antonio Fuoco, przekroczył linię mety jako pierwszy w swojej klasie i ósmy w klasyfikacji generalnej (jak pokazano w poniższej klasyfikacji), ale kara czasowa za nieprzestrzeganie żółtej flagi zmieniła wynik.

Następnym wydarzeniem w ramach Europejskiej Serii Le Mans będzie 6-godzinny wyścig na torze Imola, który odbędzie się 4 lipca po 24-godzinnym wyścigu Le Mans, w którym na starcie pojawi się wiele zespołów i kierowców z mistrzostw kontynentalnych.

ELMS – 4 godziny w Le Castellet
Klasyfikacja wyścigu