WEC
WEC reaguje na odejście Porsche po zakończeniu sezonu
©DPPI
Mistrzostwa świataWytrzymałość zareagowała krótkim oświadczeniem opublikowanym w swoich mediach społecznościowych po ogłoszeniu Porsche, wyprodukowany we wtorek. Niemiecki producent opuści kategorię Hypercar WEC pod koniec bieżącego sezonu, aby ponownie skupić się naIMSA i Formuła E.
„Oczywiście jesteśmy zasmuceni, że Porsche nie będzie już częścią FIA WEC Hypercar w 2026 roku”., możemy przeczytać. „To kultowa marka, która zajęła ważne miejsce w historii wyścigów wytrzymałościowych. Rozumiemy i szanujemy decyzję o zaprzestaniu działalności na tym etapie, ale z niecierpliwością czekamy na powrót Porsche w przyszłości, jako części coraz silniejszej i bardziej konkurencyjnej grupy Hypercar”.
WEC, z którym skontaktował się AUTOhebdo, poinformował, że na tym etapie nie będzie udzielał dalszych komentarzy. Odejście Porsche nie powinno wpłynąć na liczbę producentów zgłoszonych do mistrzostw świata w 2026 roku, ponieważ Genesis Magma Racing zadebiutuje z dwoma hipersamochodami GMR-001. Ford i McLaren nastąpi w 2027 roku.
CZYTAJ TAKŻE > Porsche zmienia nazwę swojego zespołu Formuły E
Aby przeczytać także
Phil 33380
09 o 10:2025
Może powinniśmy przyjrzeć się bopowi, który moim zdaniem bardziej utrudnia osiągnięcie wyników i wydajność inżynierów i osób zajmujących się motoryzacją, co jest prawdziwym wstydem.
Kamień Delair
08 o 10:2025
Tak zwany Lolo, który ma na koncie 20 zwycięstw (liczba wskazuje 19), niewiele wie o historii Porsche, a zwłaszcza o wytrzymałości. Co za brak szacunku dla wszystkich tych kierowców, genialnych inżynierów i konstruktorów silników, menedżerów programów i całej rodziny, którzy pokonali konkurencję w każdej dyscyplinie. Tylko Ferrari ma taką samą historię. Więc te opinie!!!
Kamień Delair
08 o 10:2025
Model 963 pozostanie jedynym prototypem marki, porażką Le Mans. To fakt. Dla mnie, wiernego fana Porsche i Le Mans od prawie pięćdziesięciu lat, to wyjście tylnymi drzwiami. Poza tym, utrzymanie programu Formuły E to wstyd! WEC to coś innego. Przypomina mi premierę modelu 962, z tą różnicą, że ten miał inny rodowód. Od czasu integracji z VW decyzje były dość niepewne (na przykład zakup RB F1!). Dziękuję za cotygodniowy wpis.
Lolo
08 o 10:2025
To upokorzenie trwa już wystarczająco długo, 20 zwycięstw, w tym 15 bez kontrkandydata, to boli.