Zmieniony kalendarz na rok 2022 i zaostrzone budżety w Formule E

W swoim dążeniu do porównania z Formuła 1The Formuła E zaczerpnie inspirację ze szczytów sportów motorowych, aby wprowadzić zasadę pułapu budżetowego. Seria elektryczna nałoży „limit kosztów” na zespoły i producentów na sezon 2022–23.

Decyzja ta wynika ze wzrostu budżetów zespołów na przestrzeni lat, szczególnie za namową dużych firm, takich jak Mercedes, Audi i BMW, które w ostatnich sezonach zdecydowały się mniej lub bardziej stopniowo wycofywać się z rywalizacji.

Tym samym zespoły będą mogły wydać 13 milionów euro na sezon w latach 2022-2024, jak napisała Światowa Rada Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) w środę, 15 grudnia.

Budżet ten wzrośnie o dwa miliony euro na sezon 2024-25, aby umożliwić rozwój przyszłej Gen 3.5 Evolution. Koperta ta obejmie także pensje pilotów.

Jeśli chodzi o producentów odpowiedzialnych za jednostki napędowe, to nie będą oni w stanie przekroczyć 25 mln euro wydatków w ciągu dwóch kolejnych sezonów. Obecnie budżety wynoszą około 40 milionów!

Jeśli chodzi o program na sezon 2022, organizatorzy przewidzieli podwójnie w odniesieniu do wyjazdów do Rzymu (Włochy) i Berlina (Niemcy), które otrzymają dwa podwójne nagłówki. Nowy Jork (Stany Zjednoczone), Londyn (Wielka Brytania) i Seul (Korea Południowa) również będą miały przyjemność być gospodarzami dwóch ePrixów.

Już wspomniano, powrót Chin do kalendarza FE został przesunięty.