Diriyah – De Vries zdobywa pole position w Mortara

Jednym tchem. to w jaki sposób Nycka de Vriesa (Mercedes) zdobył swoje pierwsze pole position w sezonie, a dzień później zdobył je jego kolega z drużyny Stoffel Vandoorne.

Po zdominowaniu swojej grupy kwalifikacyjnej Nyck de Vries w fazie pucharowej spisał się bezbłędnie, pokonując kolejno Jean-Erica Vergne'a (DS Techeetah) i Lucasa di Grassiego (Venturi). Holender zaprezentował się następnie w finale, gdzie czekał na niego jego kolega z drużyny z ostatniego miasta, Edoardo Mortara.

Podczas spotkania twarzą w twarz, które zapowiadało się na bliskość, doszło do walki pomiędzy dwoma mężczyznami. Cieszy się ze swojego piątkowego zwycięstwa, Nyck de Vries a confirmé son statut de favori en coiffant la pole position à Edoardo Mortara pour 5 millièmes seulement, 1’07“154 contre 1’07“159 pour le Suisse de Venturi. Sorti en demi-finale, Robin Frijns a complété le Top 3 devant Lucas di Grassi et André Lotterer (Porsche).

Teraz było BLISKO!

Oddzielone jest tylko 0.005 s @nyckdevries. i @edomortara in our final qualifying duel ahead of Round 2 🤯⚡️

🇸🇦 2022 #DiriyahCena | @MercedesEQFE @VenturiFE pic.twitter.com/MyOEsWCPjb

— Formuła E (@FIAFormulaE) 29 stycznia 2022 r.

Obecny na 2. części kwalifikacji Jean-Éric Vergne (DS Techeetah), wyeliminowany w ćwierćfinale przez przyszłego zdobywcę pole position, w sobotni wieczór w Arabii Saudyjskiej wystartuje z 6. miejsca, tuż przed swoim kolegą z drużyny Antonio Félixem da Costa, który stracił ponad sekundę na rzecz Lucasa di Grassiego w bezpośrednim meczu.

Zdobywca pole position i drugi w piątkowym wyścigu Stoffel Vandoorne miał bardziej skomplikowaną sesję kwalifikacyjną, niż oczekiwano. Mający trudności Belg z Mercedesa nie był w stanie wydostać się ze swojej grupy, kończąc na odległej 2. pozycji.

Wśród nowych przybyszów na razie nic nie idzie dobrze. Dan Ticktum (NIO 333) i Antonio Giovinazzi (Dragon Penske) nie uplasowali się lepiej niż 18. i 20. miejsce. Należy również zwrócić uwagę na słabą wydajność Sébastien Buemi dopiero 17. To po raz kolejny potwierdza trudności, z jakimi boryka się Nissan e.Dams już od jakiegoś czasu.