Sébastien Buemi

1. Kim jest Sébastien Buemi?

Sébastien Buemi jest szwajcarskim kierowcą wyścigowym. Urodził się 31 października 1988 roku w Aigle (Szwajcaria). Po trzech sezonach rywalizacji w Formule 1 w zespole Toro Rosso, obecnie jest kierowcą w wyścigach wytrzymałościowych w Toyota Gazoo Racing, a także w Formule E w zespole Envision Racing.

Buemi na 1812 km w Katarze w 2025 r. © Julien Delfosse / DPPI

2. Juniorska kariera Sébastiena Buemi

W wieku 6 lat Sébastien Buemi zaczął startować w kartingu i zdobył kilka tytułów mistrza kraju. W 2004 roku osiągnął kamień milowy w swoim odkryciu sportów motorowych, odkrywając niemiecką Formułę BMW. Zajął 3. miejsce, a w następnym sezonie 2. miejsce. Następnie został włączony do juniorskiego zespołu Red Bull.

W 2006 roku kierowca z hrabstwa Vaud dzięki wsparciu Red Bulla awansował do F3 Euro Series (12. miejsce) w barwach Mücke Motorsport. W 2007 roku zajął drugie miejsce w serii, za Romainem Grosjeanem. W tym samym roku jeździł Red Bullem RB3 podczas testów w Jérez i był znany ze swojej prędkości.

Na początku tego roku Sébastien Buemi wziął udział w swoim pierwszym wyścigu GP2, zastępując na torze ART Michaela Ammermüllera, innego kierowcę Red Bull Junior Team. Szwajcar rozegrał pełny sezon 2008 w barwach Ardena. Podpisał tylko 2 zwycięstwa i zajął 6. miejsce.

Sébastien Buemi w barwach juniorskiego zespołu Red Bull podczas swojej kampanii w GP2 Series.

3. Kariera Sébastiena Buemiego w F1

W 2009 roku Sébastien Buemi został potwierdzony w Scuderia Toro Rosso i wystartował w mistrzostwach świata Formuły 1. Szwajcar zastąpił Sebastiana Vettela, który odszedł do starszego siostrzanego zespołu Red Bull Racing. Sébastien Bourdais uzupełnia duet w Toro Rosso. Buemi zostaje pierwszym szwajcarskim kierowcą w stawce F1 od czasów Jeana-Denisa Délétraza.

Podczas swojego pierwszego Grand Prix w Formule 1 Sébastien Buemi dostarcza bardzo zaskakujące treści jak na swój debiut. Pokonał swojego kolegę z drużyny zarówno w kwalifikacjach, jak i w wyścigu, zajmując 8. miejsce. Po dyskwalifikacji Lewisa Hamiltona przesunął się na 7. miejsce. Zdobył punkt za 8. miejsce podczas Grand Prix Chin, ale rozczarowujące wyniki jego Toro Rosso nie pozwoliły mu walczyć o punkty.

Sébastien Buemi startował w F1 w 2009 roku w Toro Rosso.

W połowie sezonu Sébastien Buemi odkrył nowego kolegę z drużyny, Jaime Alguersuari, po odejściu Bourdais z powodu naruszenia kontraktu. Hiszpan zostaje wówczas najmłodszym kierowcą w historii. Tymczasem Buemi dwukrotnie zdobywał punkty i zakończył sezon na 16. miejscu w mistrzostwach świata.

Szwajcarski kierowca powraca na drugi sezon z Toro Rosso, satelitą Red Bulla. Jego sezon jest nieco rozczarowujący. Podobnie jak w roku poprzednim 4 razy kończył na punktach, jednak ponieważ skala została zmodyfikowana tak, aby punkty zdobywały miejsca 9 i 10, nie jest to zbyt istotne. Jego najlepszy wynik w tym roku to 8. miejsce w Grand Prix Kanady. Sezon 2010 Formuły 1 zakończył na 16. miejscu na świecie z 8 zdobytymi punktami.

W mistrzostwach świata F2011 w 1 roku, wciąż z Toro Rosso u boku Jaime Alguersuariego, Buemi wystartował całkiem dobrze i zajął 8. miejsce w inauguracyjnym Grand Prix Australii. Jednak pozostała część sezonu będzie na tym samym poziomie, co poprzednie dwa. W Toro Rosso Sébastien Buemi nie ma zespołu, który byłby w stanie zapewnić trwałą pozycję punktową.

Sébastien Buemi grał w F3 tylko 1 sezony.

Jego sezon 2011 pozostaje najlepszy pod względem rozliczeniowym z 15 punktami i 15. miejscem w klasyfikacji generalnej. Jednak pod koniec sezonu Toro Rosso zdecydowało się rozstać ze swoim duetem kierowców i zatrudniło Daniela Ricciardo i Jean-Erica Vergne'a.

Sébastien Buemi pozostaje jednak jedną nogą w Formule 1, pozostając kierowcą rezerwowym Red Bulla od 2012 roku. W 2020 roku Szwajcar wziął udział w testach młodych kierowców w barwach Red Bulla.

Buemi podczas testu debiutantów w Abu Zabi w 2020 r. © ANTONIN VINCENT / DPPI

4. Podróż Sébastiena Buemiego w Formule E

Od 2014 roku Szwajcar uczestniczy w mistrzostwach Formuły E z Nissanem e.dams, odkrywając w ten sposób nowy wymiar sportów motorowych i nabierając tempa w zakresie jednomiejscowych samochodów elektrycznych. Drugi w sezonie inauguracyjnym, został mistrzem na koniec mistrzostw 2015-16. Zakończy także wicemistrzostwo w latach 2017 i 2019.

Sébastien Buemi wygrywa w Formule E w 2016 roku.

Jednak od 2020 roku Nissan e.dams spadł do roli drugoplanowej w Formule E. Sébastien Buemi zajął w zeszłym sezonie zaledwie 21. miejsce. Mimo to pozostaje kierowcą z największą liczbą zwycięstw (13) i pole position (14, ex aequo z Jean-Ericem Vergne) w Formule E. Pod koniec sezonu 2022 ogłosił odejście z Nissana.

Buemi w Nissanie IM03 w Seulu w 2022 r. © Bastien Roux / DPPI

Od sezonu 2022-23 dołączył do zespołu Envision Racing na sezon Formuły E i zajął 6. miejsce w mistrzostwach. Przedłużył kontrakt z brytyjskim klubem na sezon 2023-24 i zaliczył przeciętny sezon, który zakończył na jedenastym miejscu. Buemi trzeci rok z rzędu kontynuuje współpracę z Envision w sezonie 2024–25.

Sébastien Buemi w Jaguarze I-Type 7 z Envision w Meksyku w 2025 roku © Alexis Perrin / DPPI

5. Kurs wytrzymałościowy Sébastiena Buemiego

W 2012 roku, rok po odejściu z Formuły 1 (choć pozostał kierowcą rezerwowym i testowym Red Bull Racing), ale przed debiutem w Formule E, Buemi rozpoczął nowy rozdział w swojej karierze w sportach motorowych: Mistrzostwa Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC ). Wraz z oficjalnym zespołem Toyoty, za kierownicą hybrydowego modelu TS030 nr 8, brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans z Anthonym Davidsonem i Stéphane'em Sarrazinem. Przygoda kończy się źle, bo Anglik rozbija się z GT.

Od 2013 roku Buemi będzie brał udział w całym sezonie WEC w barwach Toyoty. Japoński producent zaczyna przepychać się z Porsche i Audi. Jeśli Le Mans odmówi Buemi, pokonany przez Audi, po raz pierwszy wspina się na podium klasyka Le Mans (2. miejsce). Pod koniec roku wygrał swój pierwszy wyścig WEC podczas 6-godzinnego wyścigu w Bahrajnie.

Sébastien Buemi dołączył do programu Toyota Endurance w 2012 roku.

Rok 2014 to rok uznania dla hybrydy TS040. Zwycięzca na Silverstone, Spa, Fuji i Bahrajnie Buemi wraz z załogą Toyoty nr 8 zdobywają tytuł mistrza świata w wyścigach długodystansowych.

Kolejne dwa mistrzostwa były dla Buemiego bardziej skomplikowane, zwłaszcza edycja 2016-godzinnego wyścigu Le Mans w 24 roku. Podczas gdy Kazuki Nakajima pędził po zwycięstwo na TS050 Hybrid, awaria trzy minuty przed wyścigiem rozwiała marzenia kierowców nr 8 o zwycięstwie.

Po wycofaniu się Audi walka o mistrzostwo świata w wyścigach długodystansowych jest podzielona pomiędzy Toyotę i Porsche. Rok 2017 Buemi i numer 8 rozpoczęli znakomicie, wygrywając na torach Silverstone i Spa.

Jednak reakcja Porsche i trio Bernhard – Bamber – Hartley była miażdżąca: 4 sukcesy z rzędu w Le Mans, Nürburgring, Meksyku i Austin. Pomimo trzech zwycięstw w Fuji, Szanghaju i Bahrajnie Toyota i Buemi musiały przegrać.

W 2022 roku Sébastien Buemi wygrywa swoją czwartą edycję 4-godzinnego wyścigu Le Mans.

Od kolejnego sezonu wycofanie się Porsche pozostawia otwarte pole dla zespołu Toyoty w klasyfikacji generalnej mistrzostw WEC. Razem z Nakajimą i Hartleyem Sébastien Buemi ostatecznie wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans i zdobył swój drugi tytuł mistrza świata w wyścigach długodystansowych. Siostrzany samochód z numerem 2 zdobędzie tytuł mistrzowski w latach 7 i 2020, za każdym razem zajmując 2021. miejsce wicemistrzostwie.

Buemi i dwie załogi TGR na podium podczas 8-godzinnego wyścigu w Bahrajnie w 2021 r. © François Flamand / DPPI

W 2022 roku, pomimo nieukończonego wyścigu w Spa, Sébastien Buemi, Brandon Hartley i Ryō Hirakawa zdobyli mistrzostwo, zwyciężając w 24-godzinnym wyścigu Le Mans i 6-godzinnym wyścigu Fuji.

Świętujemy czwarte zwycięstwo Buemiego w Le Mans © GERMAIN HAZARD / DPPI

Rok później Sébastien Buemi, Brandon Hartley i Ryō Hirakawa powtórzyli ten wyczyn. Zdobyli tytuł WEC Hypercar z zespołem Toyota Gazoo Racing, ale nie zwyciężyli w Le Mans.

Uroczystość wręczenia nagród za sezon 2023 © Zdjęcie Julien Delfosse / DPPI

W 2024 roku Buemi pozostał wierny Toyota Gazoo Racing i wziął udział w sezonie WEC, zajmując czwarte miejsce obok kolegów z zespołu za swoim siostrzanym samochodem. Nic więc dziwnego, że nadal bierze udział w sezonie 2025 w japońskim jednomiejscowym Hypercar.

Buemi podczas prologu WEC 2025 © DPPI

6. Opinia AUTOhebdo na temat Sébastiena Buemiego

Wielu kierowców po wyrzuceniu z F1 popadłoby w regres. Po 55 Grand Prix i rozczarowujących wynikach Buemi był w stanie doskonale odbudować się w swojej karierze po F1, najpierw w wyścigach długodystansowych, a następnie w Formule E, gdzie był mistrzem w obu kategoriach. Ciężko pracujący Szwajcar imponuje długowiecznością i wynikami w sportach motorowych.

7. Dowiedz się więcej o Sébastienie Buemi

S. Buemi: „Jestem na mojej planecie”

S. Buemi: „Musimy wygrać w tym roku”

S. Buemi: „Mamy trudne czasy”

L 'hołd Sébastiena Buemiego dla e.dams

Sébastien Buemi sformalizowany w Envision

Sébastien Buemi w Galerii Sław 24-godzinnego wyścigu Le Mans

Sébastien Buemi: „Jestem bardzo dumny z moich kolegów z drużyny” pomimo błędu Hirakawy

Sébastien Buemi: „Musieliśmy podjąć ogromne ryzyko”

Sébastien Buemi: „Do końca bałem się, że coś nam się stanie”

Kolekcjoner Alonso – Sébastien Buemi: „Zadawał sobie pytania i ostatecznie był wyjątkowy”