Audi wygrywa 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring

Zielone Piekło po raz kolejny dotrzymało wszystkich obietnic. Podczas swojej 50. edycji 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring ukoronował Audi nr 15 zespołu Team Phoenix prowadzonego przez Kelvina van der Linde, Driesa Vanthoora, Frédérica Vervischa i Robina Frijnsa. Bardziej niż kiedykolwiek konieczne było przetrwanie, aby zatriumfować w Eifel. Wielu pretendentów rzeczywiście ugryzło kurz. Zaczynając od Porsche nr 1 Manthey Racing (Michael Christensen, Kévin Estre, Frédéric Makowiecki, Laurens Vanthoor). Startując na ostatniej pozycji w kategorii SP 9 z powodu kary otrzymanej w kwalifikacjach, słynny fluorescencyjny zielony samochód został zmuszony do wycofania się po trzech godzinach wyścigów w wyniku wypadku pomiędzy dwoma braćmi Vanthoor, co było największym nieszczęściem dla wielu obecnych fanów Grello na Ringu.

CZYTAJ TAKŻE > Laurens Vanthoor wspomina wypadek ze swoim bratem Driesem

Aston Martin i BMW również były niezadowolone z tego wyścigu. Numer 90 TF Sport (Marco Sorensen, Nicki Thiim, David Pittard, Maxime Martin) w sobotę zrobił wrażenie i rozpoczął wieczór na czele wyścigu. Thiim był jednak zaskoczony kałużą oleju i brytyjski zespół wycofał się. Mogło to wywołać uśmiech w przypadku ROWE Racing BMW M4 GT3 nr 98 (Nicky Catsburg, John Edwards, Shelon van der Linde, Marco Wittman), ale wycofał się dwa okrążenia później w wyniku wypadku. Marka śmigieł zdecydowanie nie odniosła sukcesu, ponieważ ROWE Racing nr 99 (Connor de Phillippi, Philipp Eng, Augusto Farfus, Nick Yelloly) doświadczył już takiego wpadki nieco wcześniej, a nr 20 Schubert Motorsport (Jesse Kurki-Suonio , Alexander Sims, Jens Klinsmann, Niklas Kruetten), prowadzący wyścig w niedzielę o świcie, był zaskoczony rozpoczynającym się deszczem, dzięki czemu Audi nr 15 objęło prowadzenie.

Elementy zdecydowanie sprzyjały tej załodze, ponieważ deszcz powrócił na trzy godziny przed ostatecznym terminem, co pozwoliło na przełożenie zawodów Mercedes nr 3 (Adan Christodoulou, Maximimilian Goetz, Fabian Schiller), którego strategia dotycząca opon okazała się nierozsądna i zapewniła zwycięstwo w niemieckim klasyku. Numer 3 zadowolił się drugim miejscem przed innym Mercedesem, numerem 4 (Maro Engel, Jules Gounon, Daniel Juncadella).