Kurytyba: Hat-trick Chevroleta w kwalifikacjach

Celem treningów swobodnych jest przygotowanie kierowcy i samochodu do kwalifikacji i wyścigu. W tym czasie spędzonym na torze bardzo często wszyscy chowają się przed sobą, aż do sobotniego popołudnia, kiedy przychodzi czas na znalezienie miejsca na polach startowych. Jak można się było spodziewać, Chevrolet mocno uderzył, umieszczając trzy z czterech Cruze’ów na czele.

Najszybszy okazał się Rob Huff. O mały włos przeszedł do Q2 po tym, jak za bardzo chciałem zająć dobre miejsce w drugim wyścigu (zobacz nową zasadę tutaj)Brytyjczyk bawił się lepiej niż Yvan Muller, zanim pojawienie się kilku kropel deszczu zmroziło pozycje. „ To fantastyczny początek sezonu, cieszył się. Zespół wykonał bardzo dobrą robotę, a dzięki Yvanowi i „Cacá „, jesteśmy na najlepszej możliwej pozycji przed pierwszym wyścigiem. Mój czas na pole position jest bardzo dobry. Szczerze mówiąc, nie ustalaliśmy konkretnego czasu, po prostu chcieliśmy podpisać kontrakt z najlepszymi ".

Yvan Muller nie zdobędzie zatem trzeciego z rzędu pole position na brazylijskim torze. „ Jednak nie jestem zawiedziony, powiedział dwukrotny mistrz świata Francji z 2008 i 2010 roku. Szczególnie podobała mi się druga część kwalifikacji, ponieważ mogłem jechać samochodem na limicie. Mogę powiedzieć, że zachowuje się bardzo dobrze. Teraz pytanie brzmi, jak zareaguje na dystansie wyścigu. Myślę, że pomoże nam fakt, że temperatury nie są zbyt wysokie ".

Trzecim złodziejem ostatecznie nie był Alain Menu. Uwięziony w Q1 Szwajcar pozostawił zadanie freelancerowi Carlosowi „Cacá” Bueno, aby uzupełnił pierwszą trójkę Chevroleta. „ To dla mnie wyjątkowy weekend, ponieważ chcę zadowolić moich fanów. Jest to trudne, ponieważ rywalizuję w WTCC i Copa Caixa Stock Car, co zmusza mnie do przełączania się z jednego samochodu na drugi, a które są bardzo różne. Zajęcie trzeciego miejsca w kwalifikacjach to świetny początek ".

W klanie Independents, pomimo wysiłków Kristiana Poulsena i jego BMW 320 TC, najlepszy czas uzyskał Michel Nykjaer, autor obiecującego czwartego czasu. „ Seat Leon TDI może i jest stary, ale nadal jeździ dobrze. Moim dzisiejszym celem było dostać się do pierwszej dziesiątki w Q10. Muszę zatem przyznać, że wybicie czwartego czasu w Q1 i skorzystanie z pole position w drugim wyścigu przeszło moje oczekiwania Doszedł do wniosku.