Farfus dominuje w Chevroletach

Augusto Farfus chce się przerobić. Faworyt rundy brneńskiej, kryjący się w zasadzce za Yvanem Mullerem w klasyfikacji generalnej, Brazylijczyk zawiódł w Czechach. Dlatego też, aby nadrobić utracone punkty, Farfus z wielką motywacją atakuje w ten portugalski weekend. Jednak BMW 320si to najcięższe samochody na rynku. W Porto mają balast wynoszący 40 kg(*), w porównaniu do zera w przypadku Seata Leona TDi i 10 kg mniej w przypadku Chevroleta Cruze. Ci ostatni, pozostający w tyle w ostatnich wydarzeniach, odnaleźli zatem powrót do formy. Trzej Cruzes uplasowali się w pierwszej szóstce w rankingach sesji treningowych.

Jednak Robert Huff i Alain Menu znaleźli się za BMW Augusto Farfusa, zdeterminowani, aby opuścić Portugalię z dużymi punktami. Za trójką mężczyzn nieśmiało pojawił się Seat Leon TDi, z czwartym czasem Gabriele Tarquini i piątym czasem „regionalnego etapu” Tiago Monteiro. Yvan Muller jest daleko od prowadzenia, po raz 4. traci ponad dwie sekundy do swojego rywala, Farfusa. Francuz wyraźnie wyprzedził Toma Coronela, pierwszego z niezależnych zawodników. Atrakcja odbyła się także wokół stoiska Łady. Rzeczywiście, Priora wystartowała po raz pierwszy z powracającym Jamesem Thompsonem za kierownicą. Niestety już po jednym okrążeniu Brytyjczyk musiał zjechać do boksów, mając problemy ze skrzynią biegów. Jeśli zapewni lepsze osiągi niż jego poprzednik, model 5, James Thompson będzie musiał spędzić czas ze swoimi inżynierami, aby znaleźć niezawodność.

* Z wyjątkiem Alexa Zanardiego, aby zrekompensować jego sekwencyjną skrzynię biegów