Cupra kontynuuje rozwój elektrycznego TCR

Od czasu ujawnienia tego opinii publicznej zeszłej zimy (patrz Ah nr 2155) projekt ponownie zeszedł w cień do tego stopnia, że ​​powaga tego podejścia mogła zostać zakwestionowana. Jednak jest to bardzo realne, turystyka ulega elektrycznemu trendowi. Opracowany przez dział zawodów Seata Cupra e-Racer przeszedł pierwszą sesję testową w pobliżu Zagrzebia (Chorwacja) z pomocą inżynierów producenta elektrycznych hipersamochodów Rimac.

Kierowca Jordi Gené był w stanie osiągnąć granice CUPRA e-Racer na torze Castellolí w Barcelonie, uzyskując niesamowity wynik. @Cupraracing pic.twitter.com/t4f1J9AkPw

— FormulAutoTrend (@formulautotrend) 31 lipca 2018

Pomimo letniego upału cztery silniki elektryczne działały niezależnie od przyjętych prędkości. „Nasze obawy dotyczące złożonej integracji różnych komponentów elektrycznych szybko przerodziły się w optymizm” – relacjonuje Xavier Carrasquilla, kierownik działu badań technicznych hiszpańskiego producenta. To pierwszy krok w stronę odrodzenia sportów motorowych”, tylko to ! Baterie zapewniają ciągłą moc 300 kW, z zapowiadanym szczytem 500 kW (tj. 408 i 680 koni mechanicznych), dostarczany tylko na tylną oś.  

Zadowolony z pierwszego testu na pełną skalę, Cupra przeprowadził w zeszłym tygodniu inne testy w Hiszpanii, na prywatnym torze Castelloli, który charakteryzuje się większą różnicą wysokości. Z tej okazji były kierowca Seata w WTCC Jordi Gene siedział za kierownicą. „Przyspieszenie jest imponujące (pomimo 1 kg samochodu, w tym 350 na same akumulatory). Hamowanie nadal wymaga dopracowania. » e-Racer toruje drogę innym producentom do zaangażowania się w przyszłych mistrzostwach E-TCR, ogłoszony przez Marcello Lottiego w drugiej połowie sezonu 2019.

Fani Thermala mogą być spokojni: konkurs ogłoszony przez promotora marki TCR nie powinien zastąpić WTCR i jego wersji krajowych. Cupra ma nadzieję dynamicznie zaprezentować ten model w ramach finału TCR Europe odbywającego się 20 i 21 października w Barcelonie (Hiszpania).