W kierunku częściowego programu dla KCMG w 2020 roku?

Oczekuje się, że KCMG będzie przyczółkiem obecności Nissana w tegorocznej edycji Intercontinental GT Challenge, gdzie dwa Nissany GT-R Nismo GT3 wystartowały w pięciu imprezach w Bathurst, Laguna Seca, Spa, Suzuka i Kyalami (ostatnie zawody będą rozgrywane za trzy tygodnie). zmienić swoje zaangażowanie w serialu w 2020 roku.

„Będziemy rywalizować tylko w kilku wyścigach (w tym Bathurst), Paul Ip zwierzył się nam na padoku w Vallelunga, gdzie główny kierowca broni barw Hongkongu za kierownicą Hondy NSX GT3. Nasz program na rok 2020 powinien obejmować także Super Formułę, TCR i VLN. »

Podobnie jak w przypadku Intercontinental GT Challenge, firma KCMG rywalizowała na Nordschleife za kierownicą Nissana GT-R Nismo GT3. Zajmując siódme miejsce w Bathurst z trio Alexandre Imperatori – Oliver Jarvis – Edoardo Liberati, zespół zajął następnie 9. miejsce w Laguna Seca, zanim opuścił 24-godzinny wyścig w Spa (18. miejsce w klasyfikacji). IGTC), po czym podpisał swój najlepszy wynik na Suzuce, zajmując szóste miejsce.

„Myśleliśmy, że możemy mieć samochód na podium w Japonii, określone IP. To była zacięta walka i tylko drobne problemy uniemożliwiły nam osiągnięcie tego celu (problem z zawieszeniem #18 na trasie Jarvis – Imperatori – Liberati i sześć straconych okrążeń). »

Obiecujący debiut F4 KC MG-01

Igrzyska Sportów Motorowych FIA w Vallelunga są także sceną debiutu jednomiejscowy Hybrid F4 opracowany przez podmiot Paula Ipa. Zaprezentowany na marginesie 24-godzinnego wydarzenia w Spa samochód przeszedł od biura projektowego do budowy i do pierwszych jazd w maju ubiegłego roku w zaledwie sześć miesięcy.

Zmontowany z elementów kompozytowych wyprodukowanych przez KCMG Composites na Tajwanie, KC MG-01 jest wyposażony w układ hybrydowy Magnetti Marelli połączony z jednostką Abarth o pojemności 1,4 litra i mocy 178 KM, oferującą 12 kW dodatkowej mocy podczas przyspieszania.