Po odciążeniu BMW 320si i Seata Leona TDI o 40 kilogramów, trzej pretendenci do tytułu WTCC (Augusto Farfus z BMW oraz Gabriele Tarquini i Yvan Muller z Seat) wystartują w finale w Makau na równych prawach.
Chevrolet odnotowuje spadek balastu z 30 do 10 kg, podczas gdy BMW, Łada Priora i Seat Leon TFSI Alexa Zanardiego odniosą korzyści ze zwiększenia o 20 kg w porównaniu z przepisami technicznymi.
Aby przeczytać także
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)