Côme Ledogar: „Rok pecha”

Zaangażowany w podwójny program Blancpain GT Series Wytrzymałość Cup / Porsche Carrera Cup France cette saison, Côme Ledogar n’a pas connu la réussite escomptée en GT3 avec l’Aston Martin Vantage obsługiwany przez Garaż 59.

Mistrz Endurance Cup 2016 o brytyjskiej strukturze zajął dopiero dziewiąte miejsce na otwarciu sezonu na torze Monza, zanim przeżył ciemną passę naznaczoną czterema odejściemi na emeryturę w Silverstone, Paul Ricard, Spa i Barcelonie.

Wyraźne rozczarowanie Francuza, który stanął w kolejce obok Jonny'ego Adama i Andrew Watsona, czyli ekipy, która w 2019 roku mogła legalnie walczyć o podium.

„To rok pecha: przejechałem wyścig na Monzy w deszczu, a potem nie mogłem przejechać ani jednego przejazdu na slickach w ciągu roku, Côme Ledogar powiedział nam w Paul Ricard.

Na Silverstone na starcie doszło do kraksy, na Paul Ricard jesteśmy w pierwszej trójce, ale mamy problem mechaniczny. To samo w Spa po 3 minutach wyścigów. W Barcelonie z czystym wyścigiem znaleźliśmy się w pierwszej dziesiątce.

Jestem gotowy, aby wsiąść do samochodu, ale mój kolega z drużyny zostaje potrącony, a samochód zostaje zniszczony. To trudne, bo tak naprawdę nie umiałem jeździć na Blancpainie. Mieliśmy świetną załogę.

Aston Martin Vantage był dobry, ale inne samochody mogą być trochę lepsze. Musimy sprawić, żeby to ewoluowało. »

W roku 2020 powrót do GT3 jest logicznie planowany dla byłego mistrza Francji Carrera Cup 2014. „Nie mam jeszcze kontraktu, określa Lyonnais. W zasadzie nie widzę powodu, dla którego nie miałbym kontynuować pracy z Garażem 59.

Bardzo miło mi się z nimi pracuje. Ale nic nie zostało jeszcze podpisane. Zespół taki jak Garage 59 może zorganizować tak wiele mistrzostw, że prawdopodobnie będą to GT World Challenge i Intercontinental GT Challenge. Ale po raz kolejny nic nie zostało przesądzone. W Kyalami pozostał jeszcze jeden wyścig. »

Côme Ledogar również przyznaje, że jest w „kontakcie” z myślą o przyszłości 24 godziny Le Mans. „Naprawdę chciałbym zrobić to jeszcze raz z AF Corse (Ledogar ewoluował pod szyldem Car Guy w Sarthe), on kontynuuje. Bardzo miło mi się z nimi pracowało.

Jest inny od tego, co znałam, ani lepszy, ani gorszy. Ale to uczucie. Rób takie weekendy, jak podczas azjatyckiej serii Le Mans. »