Na kwarantannie z AUTOhebdo - Szaleństwo GT1 lat 90-tych

Czy Ty również masz trudności ze wsparciem środków ograniczających rozprzestrzenianie się wirusa wprowadzonych przez Francję w celu walki z Covid-19? Czy tęsknisz za ekscytacją zapalonych pięciu czerwonych świateł i dźwiękiem silników? Nie panikuj, AUTOtygodniowo oferuje Ci na co dzień dobry plan, który doda Ci energii zapachem spalonej gumy! Dziś wyjątkowe silniki, koncert i niesamowite samochody w GT1.

opublikowany 22/03/2020 à 14:43

⁰ Zobacz komentarze)

Na kwarantannie z AUTOhebdo – Szaleństwo GT1 lat 90-tych

Francja w centrum uwagi

W latach 1990. kategoria Grand Touring doświadczyła złudzeń wielkości. Chociaż przygoda BPR Global GT Series trwała tylko trzy lata, od 1994 do 1996, dała początek niesamowitym obrazom.

Założona przez Jürgena Bartha, Patricka Petera i Stéphane’a Ratela, BPR stawia na swoim Ferrari F40 LM z McLaren F1 GTR, Lotus Esprit i Venturi 600 LM, a nawet Jaguar XJ220C w klasie GT1. To prawdziwy koncert, który czeka widzów na legendarnych torach, takich jak Montlhéry (Essonne) ze słynnymi betonowymi nasypami czy wąska trasa Nogaro (Gers):

Dla tych, którzy nie mogli być świadkami tych bitew pomiędzy bezcennymi samochodami, niektórzy kamerzyści-amatorzy wpadli na dobry pomysł digitalizacji swoich filmów nakręconych w Anderstorp (Szwecja) i Silverstone (Wielka Brytania).

Podgłośnij!

A wewnątrz tych potworów, pytasz mnie? To tylko VII Symfonia! Silnik V7 dla McLarena i Ferrari, V12 dla Lotusa, skrzynie biegów w kształcie litery H, to staromodny sport motorowy, który cieszy uszy! Co więcej, kamery pokładowe były powszechne w BPR, dlatego oferujemy niezły wybór, z przewagą McLarena F8 GTR: