Lamera Cup Dijon – mistrz drużyny Lamera

Najbardziej ożywione było także ostatnie wydarzenie sezonu Lamera Cup, czyli spotkanie Dijon-Prenois. Przewidywalna obserwacja, biorąc pod uwagę, że ten burgundzki finał miał zadecydować o tytułach Elite, Pro-Am i Gentleman. Po kwalifikacjach rozegranych dzień wcześniej w ulewnym deszczu, start odbył się w sobotę rano na mokrym torze. Stopniowo wysychający tor Prenois był miejscem szczególnie intensywnego wyścigu, przerywanego incydentami wyścigowymi, które wstrząsnęły ogólną klasyfikacją. Szczególnie odnotujemy rozczarowanie trio ETC Racing 1 (Dufour, Parsa, Ayari), które zajęło 4. miejsce na starcie i 2. w klasyfikacji generalnej przed Dijon.

Ofiara entuzjazmu przeciwnika na pierwszym okrążeniu, Lamera #421, przed powrotem na tor, musiała spędzić 50 minut w boksie. Lamera Scania-Chandioux (Depp, Provost, Piette) i CTF Corpoboost (Poret, Corbie, Boust) również były dodatkowymi ofiarami tego zdarzenia.

Przed Dijon trio CTF Corpoboost ubiegało się o tytuł Pro-Am. Pomimo odważnego wyścigu znaczący pit stop skazał Lamerę nr 29 na przekroczenie linii mety na 26. pozycji. Wynik, który pozbawił ją szans na tytuł.

Na starcie stanęło 30 samochodów i 120 kierowców. @Lamera Puchar

W kategorii Gentleman zapamiętamy przemyślany wyścig załogi West Motors by ETC, zajmując 2. miejsce w kategorii przed Dijon. Zaniepokojony problemem z alternatorem w połowie wyścigu, Lamera #19 zajęła 5. miejsce w wyścigu i została najlepszą reprezentantką kategorii Gentleman. Występ z wyboru, dzięki któremu trio Galland, Peyrrad, Mengolli zdobyło tytuł Gentlemana. W kategorii Elite rezygnację odnotujemy na krótko przed półmetkiem wyścigu Continental Racing. Szkoda, bo trio Fargier, Coué i Billet po starcie z pole position dążyło do zwycięstwa.

Zapamiętamy także opuszczenie zespołu Alma Racing-Tremblaye z powodu zepsutej skrzyni biegów i finałowe 22. miejsce zespołu Scania France, spowolnione kilkoma problemami technicznymi. Inny lider Elite, Team TTM 75 (Di Duca, Soave, Dorchy) był zadowolony z końcowego 14. miejsca, gdy Team Lamera, który na początku wyścigu liczył na zwycięstwo, ostatecznie przekroczył linię mety na 3. pozycji. Rozczarowania odnotowane przez załogi zwykle grające główne role dały początek bezprecedensowemu rankingowi, odkąd załoga Pro-Am AMS Propreté firmy CTF odniosła ogólne zwycięstwo po uniknięciu incydentów. Rodzinne trio w składzie Christophe, Fabien i Tristan Héliou wykorzystało ten występ i zdobyło tytuł w kategorii Pro-Am. Załogi Elite Castelmore by Asphalte i Team Lamera uzupełniają podium. Są także jedynymi przedstawicielami swojej kategorii w Top 10.

Fabien Heliou zostaje mistrzem Pro-Am. @Lamera Puchar

Dziesięć lat po powstaniu Puchar Lamera osiągnął w tym sezonie kamień milowy. Jeśli liczba uczestników jest niewiarygodnie duża – około trzydzieści samochodów i ponad stu kierowców na wyścig, jeśli liczba godzin jazdy jest również bardzo wysoka – ponad 120 godzin, wliczając wyścig trwający ponad 24 godziny – mistrzostwa zostaną rozegrane udało się zyskać rozgłos, nie rezygnując przy tym z jednej ze swoich podstaw: towarzyskiej atmosfery panującej na padoku. To dobrze wróży na przyszły sezon, który powinien wprowadzić ciekawe nowości, o których poinformujemy wkrótce.

WYNIKI

ELITE

1 – Nagels, Geerits, Marie (Castelmore by Asphalte).

2 – Couasnon, Wilfried, Thomas i Matteo Merafina (zespół Lamera).

3 – Di Duca, Soave, Dorchy (zespół TTM 75).

PRO-AM

1 – Christophe, Fabien i Tristan Héliou (AMS Propreté firmy CTF).

2 – Bucaille, Bouteiller, Cirette (Buc And Co firmy CTF).

3 – Abric, Muller, Locatelli (zespół ADL Racing).

PAN

1 – Galland, Peyrard, Mengolli (West Motors firmy ETC).

2 – Hilaire, Tebbache, Léo i Daniel Hubert (GDM Racing).

3 – Pasquet, Alexandre i Clément Loeul (Alma Racing 32).

Wszystkie wyniki znajdziesz na stronie http://lameracup.fr

CZYTAJ TAKŻE: 10 lat sztafety o puchar Lamery