Siedmiu mężczyzn dąży do tytułu: przeglądu wojsk

Moglibyśmy ich nazwać siedmioma najemnikami. Puchar Świata Samochodów Turystycznych (WTCR) zakończy się na ulicach Makau w dniach 15–18 listopada trzema wyścigami, które wyłonią mistrza 2018.

Na czele z 291 punktami Gabriele Tarquini (Hyundai) peut dormir sur ses deux oreilles. Il compte un matelas d’avance plutôt confortable sur son plus proche rival Yvana Mullera (Hyundai, 37 punktów). Jednak, jak udowodniono, 56-letni Włoch nie czuje się zbyt dobrze na torze w Guia jego słabe wyniki w kwalifikacjach: 8. w wyścigu 1, następnie 14. w wyścigach 2 i 3 po wypadku.

„Nie jeżdżę tu od 2014 roku, ale dobrze pamiętam zakręty i szpital (w 2009 r. wypadek z Yvanem Mullerem podczas testów spowodował, że trafił on do centrum medycznego na kontrolę. Przyp. red.). Prowadzenie w mistrzostwach to najlepsza pozycja, aby zbliżyć się do finału. Ale Makau to loteria i wszystko może się zdarzyć. Możesz mieć problemy, wypadek, będziesz musiał przetrwać pierwszy zakręt z trzech wyścigów. ” wskazuje mistrza WTCC 2009.

Yvan Muller, który dokładnie 10 lat temu zdobył swoją pierwszą koronę świata (już w Makau, już przeciwko Gabriele Tarquini), nadal motywuje ten tytuł. « Być może straciliśmy mistrzostwo (w Japonii na emeryturze, kiedy Gabriele Tarquini zdobył punkty za zwycięstwo. Przypis wydawcy) ale wszystko jest grywalne. Dopóki nie jest to zrobione matematycznie, nie możemy się zrelaksować. Makau to Makau…”

Za nimi, choć różnica jest dość znaczna, nadal na prowadzeniu jest pięciu innych mężczyzn. Tak naprawdę w całym spotkaniu do zdobycia są jeszcze 82 punkty (3 wyścigi + druga kwalifikacja). Trzeci, Theda Bjorka (Hyundai) traci do lidera 53 punkty „Wracam tutaj bez presji zeszłego roku, gdzie spędziłem wspaniały weekend w Makau, który pomógł mi wygrać WTCC– wyjaśnia Szwed. To świetne miejsce i bardzo przyjemnie się tam jeździ. » To właśnie powiedział w czwartek, dzień przed popełnieniem przestępstwa błąd kierowcy w kwalifikacjach 1 i starcie z 16. w sobotę rano..

Następnie pojawił się pierwszy samochód inny niż Hyundai, Cupra Pepe Oriola. Hiszpan jeździ tym samochodem od trzech lat i zna swoją maszynę na pamięć, co mogłoby pozwolić mu na odrobienie 64-punktowego deficytu. Jego celem będzie wykorzystanie szans podczas drugiego wyścigu, który odbędzie się w systemie odwróconej siatki (Pepe Oriola wygrał drugi wyścig na Słowacji i w Japonii).

Ustępujący mistrz TCR ​​International Series, Jeana-Karla Vernaya (Audi, 5. miejsce z 73 punktami) jest najlepszym przedstawicielem marki na Ringach. Francuz, który myślał, że w połowie sezonu stracił jakiekolwiek szanse na tytuł, pozostaje pretendentem, którego nie można lekceważyć. „Jestem bardzo zmotywowany, ponieważ nie mam żadnych tytułów FIA, określa sterownik WRT, który w trzech rundach wystartuje z pozycji 5, 6 i 4.

W GP zająłem drugie miejsce Formuła 3 w 2009 roku będziesz musiał być na najwyższym poziomie, aby mieć dobrą okazję”, dodaje. Odrzucony w 74 punktach, Stephen Guerrieri (Honda) zdaje sobie z tego sprawę „przepaść jest dość duża i przeznaczenie nie jest już pomiędzy (jego) ręce". Wreszcie Norberta Michelisza (Hyundai) również będzie musiał liczyć na cud, aby awansować z siódmego na pierwsze miejsce. Węgier ma nakład 76 jednostek.

Siedmiu kandydatów do tytułu w Makau:
1. Gabriele Tarquini 291 punktów
2. Yvana Mullera 252 pkt (+39 pkt)
3. Thed Björk 238 pkt (+53 pkt)
4. Pepe Oriola 227 pkt (+64 pkt)
5. Jeana-Karla Vernaya 216 pkt (+73 pkt)
6. Esteban Guerrieri 213 pkt (74 pkt)
7. Norbert Michelisz 212 pkt (+76 pkt)