WTCC – Citroën spodziewa się, że ucierpi z powodu balastu

Citroën Racing zdominował WTCC od swojego pojawienia się w 2014 roku wraz z C-Elysée. Oprócz tytułów kierowców i producentów zdobytych z José-Marią Lopezem, marka Chevron zdobyła 92% polaków i 81% zwycięstw. Aby zaostrzyć walkę w czołówce, skorygowano regulamin, zwiększając balast z 60 do 80 kg.

„Nawet jeśli powinniśmy przywiązywać jedynie względną wagę do sesji treningowych, pamiętam, że uzyskaliśmy siedem najlepszych czasów z ośmiu sesji w Vallelunga (Włochy)”– skomentował Yves Matton, dyrektor Citroën Racing. „Bez wątpienia nie jest to przypadek i musimy postrzegać to jako owoc pracy całego zespołu zimą. Mam nadzieję, że opuścimy tor Paul Ricard (Var) z przekonującym wynikiem, czyli zwycięstwem. »

José-Maria Lopez będzie dążyć do trzeciego z rzędu tytułu mistrza Citroëna, który po odejściu Sébastiena wystawi tylko dwa egzemplarze C-Elysées Loeb do Peugeot. „Będziemy musieli poczekać do kwalifikacji, kiedy wszyscy jednocześnie zakładają nowe opony, aby mieć prawdziwy obraz hierarchii. Pewne jest, że balast 80 kg będzie dużym utrudnieniem, być może dłuższym niż sekunda na okrążenie, w zależności od toru. To będzie trudne, ale jesteśmy na to przygotowani”– oznajmił Argentyńczyk.

Yvan Muller również spodziewa się, że na początku sezonu będzie cierpiał z powodu balastu. „Nie znamy jeszcze poziomu naszych przeciwników, ale pewne jest, że będziemy cierpieć w pierwszych dwóch spotkaniach. Wszelkie szacunki, jakie można poczynić, opierają się na spekulacjach. Zwycięstwo może być trudne do osiągnięcia, ale musimy wykonać najlepszą pracę i zobaczymy, jaka będzie hierarchia.– dodał czterokrotny mistrz świata.

Sébastien Loeb Racing wystawi także trzech zawodników C-Elysées dla Mehdiego Bennaniego, Toma Chiltona i Grégoire'a Demoustiera, którzy będą walczyć o Trophée des Indépendants. Wyścigi WTCC rozpoczną się w weekend 3 kwietnia w Paum-Ricard (Var).