Pentus najlepszy „lekki” pilot

Ostatniego dnia testów serii FR 3.5 w Motorland Aragon wszystkie zespoły musiały zmodernizować swoje jednomiejscowe bolidy do lekkiej wersji aerodynamicznej. Była to kwestia sprawdzenia ważnej konfiguracji, ponieważ w tym sezonie wszystkie samochody w tej wersji aero będą musiały jeździć w soboty, z wyjątkiem Monako. Sten Pentus (Fortec Motorsport) okazał się najbardziej biegły w tym ćwiczeniu, ponieważ jego zespół dokładniej przestudiował ten wariant aerodynamiczny (mniejsze tylne skrzydło, zmniejszony kąt skrętu, zakaz stosowania osłon).

« Tej zimy, a szczególnie wczoraj (piątek) dużo pracowaliśmy nad lekką konfiguracją aerodynamiczną, potwierdził Pentus. Być może dlatego dzisiaj (sobota) uzyskaliśmy przewagę nad innymi. Tak czy inaczej, pokładam w tym duże nadzieje przed pierwszym wyścigiem. Ale trzeba ciągle pracować, taki wynik naprawdę mnie motywuje. »

Estończyk pobił tym samym najlepszy czas Jean-Erica Vergne (SG Formula), ustanowiony dzień wcześniej w normalnej konfiguracji aerodynamicznej. Tor Motorland Aragon szczególnie dobrze nadawał się do wersji aerodynamicznej, ponieważ ma kilka szybkich zakrętów, co nie wymaga dużej siły docisku. Ponadto długa prosta toru hiszpańskiego pozwoliła kierowcom na osiągnięcie lepszej prędkości maksymalnej, a lekka aerodynamika sprzyjała temu zjawisku. Silny wiatr spychający samochody na tę prostą dał sobotnim czasom przewagę.

« Na okrążeniu lekka konfiguracja aerodynamiczna może okazać się bardzo skuteczna, szczególnie dzisiaj przy sprzyjającym wietrze, potwierdził Nathanaël Berthon. Ale samochód ślizga się bardziej. Będzie to zatem trudne w trakcie wyścigu, nie możemy popełnić żadnych błędów, zwłaszcza że wydaje się, że szybciej zużywamy nasze opony. »

Znajdź album ze zdjęciami Motorland Aragon tutaj