Imola, Zolder, Nürburgring: tory, na których odbywały się Mistrzostwa Świata w kolarstwie

Nürburgring (Niemcy)
Zielone Piekło to ważne miejsce w historii Mistrzostw Świata w kolarstwie. Nordschleife i jej pagórkowaty tor o długości 22,810 XNUMX km była placem zabaw dla kolarzy trzykrotnie.

W 1927 roku była to pierwsza edycja otwarta dla zawodowych kolarzy. Według'Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI), do tego czasu nie było wystarczającej liczby profesjonalistów, aby móc zorganizować mistrzostwa świata. Trasa jest okropna: na dystansie 182,48 km metę dotrze tylko 18 z 55 uczestników! Po niekończącym się wysiłku trwającym 6:37 cali Włoch Alfredo Binda podniósł ręce, a 29 minut i 7 minut później jego rodak Constante Girardengo.

Aby zakwalifikować Cię jako mężczyznę, Alfredo Binda został nazwany „Mona Lisą” ze względu na jego elegancki styl pedałowania. Prawie sto lat później Alfredo Binda jest współrekordzistą tytułów mistrza świata (3) razem z Rikiem Van Steenbergenem, Eddym Merckxem, Oscarem Freire i Peterem Saganem.

Wydanie z 1966 roku rezonuje jak rana w duszy francuskich fanów. Rywale od kilku lat w Tour de France, Jacques Anquetil i Raymond Poulidor, po raz pierwszy mają tę samą trójkolorową koszulkę. Teoretycznie interes narodowy powinien zwyciężyć nad wojną ego, ale kiedy Niemiec Rudi Altig rozpoczyna atak, „Maître Jacques” go nie goni. Lepiej, żeby wygrał Altig niż „Poupou”! Francuzi zajmą drugie i trzecie miejsce.

Nürburgring pojawia się po raz trzeci pod kołami kolarzy w 1978 roku. Gerrie Knetemann (Holandia) widzi opalizującą koszulkę na zakończenie okropnych zawodów: 7:32'04'' wysiłku! Tuż za podium uplasował się młody Bernard Hinault.

Monthléry i Reims (Francja)
Francja, ważny kraj kolarski, wykorzystała dwa główne tory z początku XX wieku do zorganizowania dwóch edycji Mistrzostw Świata. W 1933 roku wybrano Monthléry z 20 okrążeniami toru, czyli 250 kilometrów. Francuz Georges Speicher startuje samotnie w pierwszej rundzie i cały czas pozostanie w czołówce. Świeży zwycięzca Tour de France kończy wyścig samotnie na prowadzeniu i przekracza linię mety na pierwszym miejscu. To pierwszy tytuł mistrza świata zdobyty przez Francuza w tej imprezie. Dla przypomnienia, rodak z Ile-de-France nie został wybrany przez francuską drużynę! Chory Paul Choque pozwoli, aby został wybrany w ostatniej chwili.

W 1948 roku na znacznie gładszym torze Reims-Gueux doszło do duszącego wydarzenia. Piec (zanotowane 40 stopni) powoduje, że większość peletonu wycofuje się. Na dystansie 273 km znajduje się już tylko siedmiu odważnych ludzi, z czego pierwszym jest Theo Middelkamp (Holandia). Reims powrócił do programu w 1958 roku wraz z sukcesem Ercole Baldiniego (Włochy).

Zandvoort (Holandia)
„Le Lévrier des Landes” także nad Morzem Północnym czuje się jak w domu! André Darrigade zbudował swoją reputację, łącząc zwycięstwa na koniec sprintów w Tour de France, ale jednodniowe wyścigi go nie przerażają. Blond Francuz chce to udowodnić, pokonując 222 km przed metą. Człowiek z południowego zachodu szybko poradzi sobie ze swoimi uciekinierami pod koniec ostatniego sprintu w kierunku przeciwnym do prostej do boksów.

Montjuich (Hiszpania)
Na wzgórzu górującym nad Barceloną w 1973 roku odbyły się jedne z najbardziej legendarnych kolarskich mistrzostw świata. Wyścig, częściowo rozgrywany na torze miejskim podczas Grand Prix Hiszpanii (w latach 1969, 71, 73 i 75), jest spektakularny.

Ucieczka, w której biorą udział wszystkie wielkie nazwiska danej chwili, wyróżnia się. Pod koniec okresu Franco Hiszpanie patrzą tylko na bohatera narodowego, Luisa Ocanę. Ustępujący zwycięzca Tour de France jest faworytem, ​​zwłaszcza że jego umiejętności wspinaczkowe można wyrazić na ostatnim podjeździe na katalońskim torze.

Musi jednak patrzeć, jak irytuje się jego ulubieniec, ten, któremu odważnie rzucił wyzwanie podczas Tour de France w 1971 r.: Eddy Merckx. „Kanibal” może liczyć na swojego kolegę z drużyny, sprintera Freddy’ego Martensa, który powstrzyma ataki samotnego Ocany. Ale to trio powinno było także obejrzeć czwartego mężczyznę, Włocha Felice Gimondi!

Przedstawiany jako wielka przyszłość przed pojawieniem się Eddy'ego Merckxa, Gimondi zapewnił potężny sprint, siedząc na siodle. Odpycha Maertensa łokciem kilka metrów od linii i wygrywa niczym! Ocana staje na podium przed Merckx. Mistrzostwa Świata powrócą do Barcelony w 1984 roku, a zwycięzcą zostanie… Belg (Claude Criquielion), przed Włochem (Claudio Corti). Zemsta nadeszła!

Zolder (Belgia)
Belgijski tor jest zbyt prosty, aby powodować selekcję w peletonie podczas edycji 2002. Włoska ekipa, pozbawiona koronacji od 10 lat i tytułu Gianniego Bugno w Benidormie (hiszpański), zamyka imprezę dla swojego flagowego sprintera, Mario Cipolliniego. „Super Mario” uderza w ziemię w ostatnim wyścigu, toczonym w fałszywym płaskim wzniesieniu na prostej start-meta.

Wyposażony w ogromny bieg 51-11 „Cipo” wyprzedza Robbiego McEwena (Australia) i Erika Zabela (Niemcy). Zolder był już gospodarzem Mistrzostw Świata w 1969 roku, gdzie zwyciężył Holender Harm Ottenbros. Od tego czasu w Zolder odbywa się runda Pucharu Świata w kolarstwie przełajowym pomiędzy Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem.

Imola (Włochy)
Arcydzieło Juliana Alaphilippe’a miało miejsce na torze Enzo e Dino Ferrari Immolé 27 września 2020 r. Ale nic nie przesądzało o utworze transalpine być teatrem zwycięstwa Francji! Rzeczywiście Mistrzostwa Świata 2020 miały odbyć się w Szwajcarii, w Aigle i Martigny. Było to jednak spowodowane Covid-19, który zmusił Szwajcarską Radę Federalną do wycofania się z wydarzenia zaledwie na miesiąc przed ostatecznym terminem.

Międzynarodowa Unia Kolarska (UCI) szybko zaczęła szukać rozwiązania zapasowego; na trzy tygodnie przed wyścigiem wybrała Imolę. Tory wyścigów samochodowych umożliwiają łatwą i szybką organizację wydarzeń takich jak Mistrzostwa Świata. Rzeczywiście tego typu infrastruktura sportowa ma znaczne zalety: trybuny mogą pomieścić widzów (w 2020 r. nie ma to miejsca ze względu na zamknięte drzwi), na padoki szturmują reprezentanci autokarów, sala prasowa gości dziennikarzy z całego świata i zazwyczaj tor nigdy nie jest bardzo daleko od lotniska, co jest praktyczne w przypadku łączenia świata.

W 1968 roku Imola wibrowała przy wiwatach fanów, pobudzonych triumfem ich bohatera Vittorio Adorniego. W 2020 r. na włoskim torze nie będzie słychać żadnego entuzjazmu, a raczej okrzyk radości wydany przez Juliana Alaphilippe po zakończeniu 20-kilometrowego ataku, który spełnił marzenie Francuza:

A także:
Bremgarten w 1936 r., Klingenring w 1954 r., Sachsenring w 1960 r. i Leicester w 1970 r.

CZYTAJ TAKŻE > Oficjalnie: ujawniono kalendarz F1 na 2023 rok