Prost: „Wielka stolica sympatii”

Dwa miesiące po rozpoczęciu, Trofeum Androsa właśnie zakończył się w Super Besse. Jak oceniasz swój pierwszy sezon w Team Dacia?
„Powiedziałbym, że jesteśmy tam, gdzie planowaliśmy przed pierwszym wyścigiem. Osiągnęliśmy nasze cele, nawet jeśli w sporcie motorowym zawsze możemy spisać się lepiej. Ponieważ projekt rozpoczął się późno i opracowaliśmy zupełnie nowy samochód, wyraźnie odegraliśmy rolę pretendenta do doskonale doświadczonych przeciwników. Zajęcie drugiego miejsca w tak trudnych mistrzostwach jest zatem dobrym wynikiem. »

Czy sezon rozpoczął się bardzo dobrze, skoro w ciągu pierwszych dwóch weekendów wyścigowych odniosłeś dwa zwycięstwa?
„Aby rzucić wyzwanie Jean-Philippe’owi Dayrautowi o tytuł, wiedzieliśmy, że musimy być w grze od pierwszych wyścigów i ukończyć pierwszą część sezonu z jak najmniejszym opóźnieniem. Dzięki dwóm zwycięstwom w Val Thorens i Grandvalira dotrzymaliśmy harmonogramu postępów. Planowaliśmy zrobić duży krok naprzód w rozwoju samochodu w okresie wakacyjnym. Jednak sporty motorowe nie są nauką ścisłą i w tej chwili nie znaleźliśmy oczekiwanych osiągów. Jean-Philippe zadał mocny cios podczas restartu na Isola 2000. Myślę, że w tym momencie zadecydowano o zdobyciu trofeum. Poczyniliśmy duże postępy w Lans-en-Vercors, zanim odnieśliśmy trzecie zwycięstwo w Saint-Dié-des-Vosges. »

Co przegapiłeś, aby zdobyć tytuł?
„Po prostu czas!” Przy siedmiu spotkaniach w ciągu dwóch miesięcy Andros Trophy pozostawia zespołom niewiele czasu. Przeprowadzanie testów pomiędzy dwiema rasami jest prawie niemożliwe. Dacia Duster ma ogromny potencjał, którego jeszcze nie wykorzystaliśmy w pełni. Do ostatniego wyścigu pracowaliśmy nad zrozumieniem i udoskonaleniem samochodu. Czy teraz wykorzystamy koniec zimy na analizę zgromadzonych danych i testowanie nowych rozwiązań? Nawet jeśli nic nie zostało jeszcze ustalone na przyszły sezon, chcemy przygotować się na przyszłość. »

Jak postrzegano wejście Dacii do sportów motorowych?
„Przybycie nowego producenta było dobrą rzeczą dla Andros Trophy i ogólnie sportów motorowych. To zmienia mentalność, ale nie dlatego, że marka jest „tania”? że nie może przekazywać wartości wydajności i niezawodności! Poczułem ogromny entuzjazm ze strony mediów i widzów, niezależnie od tego, czy pasjonują się sportami motorowymi, czy nie. Dacia cieszy się wielką sympatią, wzmocnioną zaangażowaniem w konkurencję. Z tego punktu widzenia uważam, że znacznie przekroczyliśmy nasze cele! »