GCK podbija ostatnie dziesiątki

W ubiegły weekend na norweskim torze Hell nie udało się rozegrać zawodów GC Kompetition. Po raz pierwszy od debiutu w World RX, nr Renault Mégane R.S. RX nie dostało się do półfinału. Samochody stworzone przez Prodrive miały potencjał, aby znaleźć się w pierwszej dwunastce, ale oba supersamochody miały problemy mechaniczne.

„Mieliśmy problemy ze sprzęgłem i skrzynią biegów, potwierdził szef pilota Guerlain Chicherit dla AUTOco tydzień. Wprowadziliśmy modyfikacje w mapowaniu, pasku gazu czy „odcinaniu zmiany biegów” (odcinaniu pedału gazu podczas zmiany biegów). Przed imprezą w Höljes odbędziemy dwudniową sesję testową w Szwecji, aby w szczególności przerobić mapowanie. Sprawdzane będą także skrzynie biegów i sprzęgła. »

Jeśli francuski zespół zajmie ostatnie miejsce w klasyfikacji drużyn ze stratą 17 punktów do Olsbergs MSE, nie traci nadziei na resztę sezonu, stawiając na potencjał Renault Mégane R.S. RX.

„Najtrudniej zdobyć ostatnie dziesiątki, – wspomina Guerlain Chicherit. Znałem tor trochę po jeździe na nim w zeszłym roku. Jérôme miał już dobre podstawy po występie w Mistrzostwach Europy. Megane spisał się bardzo dobrze w pierwszym sektorze i udało nam się zbliżyć do trzech dziesiątych najlepszych. Warunki w weekend były stabilne i mogliśmy się wiele nauczyć na przyszłość. »

GC Kompetition poczeka jeszcze kilka rund, zanim rozważy wystawienie trzeciego modelu w World RX. Francuska struktura mogłaby wzmocnić swoją załogę podczas rundy krajowej w Lohéac (1 września), w Austin (29 września) i finału w Killerney (24 listopada).

„Wypuścimy samochód, gdy będzie gotowy, ale na razie wolimy skoncentrować się na tych, którzy są już zaangażowani. Musimy zaoferować wierzchowca o wymaganym poziomie. Celem jest zawsze dostać się do finału każdej konkurencji. Będzie to trudne, ale będziemy ciężko pracować, aby się tam dostać.”, obiecał Guerlain Chicherit.