Pod koniec ubiegłego roku zarząd Spa-Francorchamps podjął decyzję o rozpoczęciu dużego projektu na całym torze. Celem była zatem poprawa bezpieczeństwa kierowców, modernizacja trasy, ale także jej instalacji, aby zapewnić widzom większy komfort i drugie życie dla niektórych infrastruktur.
Przykładowo poszerzono prześwity zlokalizowane po prawej i lewej stronie szczytu Raidillon, aby zapewnić zawodnikom większe bezpieczeństwo w przypadku opuszczenia toru. Na innych zakrętach, jak Les Combes czy Blanchimont, zastąpiono asfalt na zewnątrz żwirowymi łapaczami.
Jeśli chodzi o komfort widzów, zauważamy pojawienie się już zaplanowanej trybuny po lewej stronie Raidillon, zastępującej słynny domek na szczycie, ale także zniknięcie tej, która była zwrócona w stronę pit laneWytrzymałość w zejściu Źródła.
Wreszcie w ramach przygotowań do nowego roku zawodów odnowiono nawierzchnię 7,004 km Spa-Francorchamps.
Pierwszy duży wyścig zaplanowany w tym „nowym” Spa-Francorchamps odbędzie się 7 maja podczas 6-godzinnego wydarzenia w Spa WEC.
CZYTAJ TAKŻE > Carpooling z Nathalie Maillet: „Musisz wierzyć w swoje możliwości”
Gonzalo Forbes
Odpowiedzialny za formuły promocji (F2, F3, FRECA, F4...). Niesiony dzięki łasce Franco Colapinto.
Aby przeczytać także
komentarze
*Przestrzeń zarezerwowana dla zalogowanych użytkowników. Proszę vous connecter aby móc odpowiedzieć lub opublikować komentarz!
0 Uwagi)
Aby napisać komentarz
0 Zobacz komentarze)