Corvette Racing wreszcie zapewnia sobie setne zwycięstwo

Cóż, można by pokusić się o stwierdzenie. Od Long Beach 2018 żadnego Korweta, C7.R czy zupełnie nowy C8.R, który pojawił się w styczniu podczas 24-godzinnego wyścigu Daytona, nie mogły wrócić na Victory Lane i tym samym zapewniły marce setne zwycięstwo w mistrzostwach.

Oczekiwanie teraz zniknęło zwycięstwo C8.R nr 3 w zeszłą sobotę Antonio Garcia i Jordan Taylor, na okładceIMSA w Daytonie. Zwycięzcy imprezy, którzy zastosowali bardzo dobrą strategię w zakresie paliwa, tandem wpisuje w historię marki nowy samochód, wciąż projektowany pod przewodnictwem Pratt&Miller.

« Najważniejszym punktem była konsumpcja, rozpoznaje Garcię. Inżynierowie bardzo wcześnie ustalili, jak ograniczone będziemy zużycie paliwa i ile będziemy musieli zacząć nad tym pracować.

Jordan wykonał w tym przypadku doskonałą robotę. Udało mu się zaoszczędzić jedno okrążenie paliwa podczas swojego przejazdu, a ja zaoszczędziłem jedno podczas mojego pierwszego przejazdu. Wybraliśmy się na wyścig zielonej flagi i udało nam się go ukończyć. »

Klan Corvette wykorzystał przerwę w sportach motorowych spowodowaną pandemią koronawirusa, aby ciężko pracować nad rozwojem C8.R. Efekty odczute przez kierowców z kwalifikacji z pole position Olivera Gavina na 4. miejscu, potwierdzone występami pod każdym względem w wyścigu.

" Myślę, że cięcie dało chłopakom z Corvette Racing cenny czas na zrobienie postępów w pracy z C8.R, uważa Jordan Taylor. Nasze zużycie paliwa, silnik i elastyczność jazdy na początku wyścigu były znacznie lepsze niż podczas pierwszego przejazdu.

Poprawiły się postoje w pit-stopach, ponieważ po powrocie do warsztatu chłopaki mogli ćwiczyć podczas kwarantanny. Jestem bardzo dumny, że mogę być tutaj z Antonio podczas pierwszego zwycięstwa C8.R i setnego zwycięstwa zespołu. »

Zapoznaj się z pełnym raportem z rundy WeatherTech 240 w Daytona w IMSA, w numerze AUTO 2268tygodniowo, już dostępny w wersji cyfrowej a od jutra w kioskach.