W 2018 roku IMSA zmieni swoje oblicze

Na marginesie spotkania Road America (Wisconsin) urzędnicy 'SIMSA ujawnili nowe funkcje, które pojawią się w 2017 r., ale także w 2018 r. W następnym sezonie głównych Mistrzostw Samochodów Sportowych IMSA pojawią się nowe przepisy DPi, ogłoszone już w przeszłości, które powinny odnowić pole obecnych prototypów. Kategoria Prototype obejmie DPi, ale także LM P2, natomiast kategorie PC, GTLM i GTD zawsze tam będzie.

Z kolei w 2018 roku po ośmiu latach służby zniknie klasa PC, w której znajdują się Oreca FLM09 dla załóg Pro-Am. Ten przystanek przeniesie pole do trzech odrębnych klas: Prototype, GTLM, GTD.

O nagrodę Jim Trueman Award walczyć będą załogi składające się z kierowców zawodowych i amatorów rywalizujących w Prototype. Zdobywca tego trofeum otrzyma zaproszenie na 24 godziny Le Mans w następnym roku w LM P2. Identyczna nagroda będzie oferowana w Pro-Am w GTD wraz z zaproszeniem na Le Mans w kategorii GTE Am.

Pozostałe zmiany dotyczą pozostałych serii w zakładce IMSA. Wyzwanie Prototype Challenge prezentowane przez mistrzostwa Mazdy – nowa nazwa Mazda Prototype Lites prezentowana przez firmę Cooper Tyres – będzie gospodarzem LM P3 z 2017 roku w klasie PC1. Obecny Prototype Lites 1 będzie nadal akceptowany i ewoluuje w PC2. Obecne prototypy Lite 2 nie będą już akceptowane po zakończeniu 2016 roku.

Wszystkie podwozia LM P3 posiadające aprobatę ACO zbudowane przez sześciu zatwierdzonych producentów będą dopuszczone do udziału w klasie PC1, a wszystkie samochody PC1 będą napędzane identycznymi silnikami V8. Klasa PC2 będzie wyposażona w obudowę Élan DP02.

Wreszcie GT4 zarządzany przez SRO Motorsport pojawi się w zawodach IMSA Continental Tyre SportsCar Challenge w klasie Grand Sport. W 4 roku wszystkie samochody GS będą musiały spełniać przepisy GT2018.