Mazda Team Joest potwierdza udział Pla i Bernharda w wyścigach wytrzymałościowych

Mazda Team Joest, jeden z zespołów czyniących postępy w 2018 r., zamierza odegrać wiodącą rolę w 2019 r. za pomocą pojazdów RT24-P, które w szczególności stanęły na podium w Mid-Ohio, ale przede wszystkim w Petit Le Mans a drugie i trzecie miejsce zapewnione w październiku ubiegłego roku.

Jeśli chodzi o startery na nadchodzący sezon, Jonathan Bomarito i Harry Tincknell po raz kolejny spotkają się w numerze 55 i otrzymają wsparcie, jak powiedzieliśmy w grudniu ubiegłego rokuPrzez Francuz Olivier Pla na testach Wytrzymałość (Daytona, Sebring, Watkins Glen, Petit Le Mans).

Mieszkaniec Ford Chip Ganassi Racing w WEC powróci tym samym do kategorii DPi po ewolucji w 2018 r. w strukturze ESM w Daytona, Sebring i Watkins Glen. „Poziom rywalizacji jest niezwykle wysoki, ale biorąc pod uwagę zakończenie sezonu Mazdy w 2018 roku, nie mogę się doczekać ścigania i walki w czołówce w 2019 roku”. wskazuje mieszkaniec Tuluzy.

Drugi RT24-P, otoczony przez nr 77, zostanie powierzony duetowi Tristan Nunez – Oliver Jarvis, Timo Bernharda venant épauler le tandem dès Daytona pour les courses longues du championnat nord-américain. L’ancien pilote officiel Porsche en WEC retrouvera avec le Team Joest, une écurie avec laquelle il avait remporté les 24 Heures du Mans en 2010, avec Audi Sport North America.

René Rast, mistrz DTM 2017, dołączy również do numeru 77 w Daytona i Sebring. Warto zauważyć, że za kulisami wieloletni inżynier niemieckiej konstrukcji Jan Lange awansuje na stanowisko dyrektora generalnego Mazda Team Joest.