Sébastien Bourdais: „Decydowanie zapadnie pod koniec wyścigu lub na ostatniej żółtej fladze”

Sébastien Bourdais ustanowił najlepszy czas w czwartej i ostatniej sesji treningowej 24-godzinnego wyścigu w Daytona za kierownicą Cadillaca DPi nr 01 z Chip Ganassi Racing. Francuski kierowca pokonał swojego rodaka Loic Duval na innym amerykańskim prototypie, JDC-Miller Motorsports. Występ potwierdzający odnowioną formę Cadillaców po wyraźnej dominacji Acura podczas testów Roar w zeszłym tygodniu.

„W porównaniu z zeszłym tygodniem dokonaliśmy wielu drobnych zmian, ale do tego czasu nie byliśmy w stanie przejechać ani jednego okrążenia na suchej nawierzchni, Sébastien zwierzył się nam Bourdais po tej sesji. Było to trochę frustrujące i sprawiło, że zacząłem się zastanawiać, czy byłoby możliwe sprawdzenie balansu samochodu przed startem wyścigu. Tor w końcu wysechł i mogliśmy wypróbować kilka rzeczy. To uspokajało, wydawało się, że samochód jedzie, a czasy nadchodziły dość łatwo, co jest dobrym znakiem. Hamowanie było dobre, co jest tutaj ważne, aby dodać pewności. Dzisiejszy dzień był zadowalający, ale nie widzę Acur w takim miejscu, w jakim były dziś rano, biorąc pod uwagę to, co pokazały do ​​tej pory. »

Rzeczywiście, japońskie samochody pokazały imponujące tempo, gdy puściły konie. Szczególnie po stronie Wayne Taylor Racing, trzykrotnego obrońcy, którego Acura z numerem 10 wystartuje z pole position w tej 60. edycji.

„Kiedy byliśmy obok nich, oni (Nota redaktora Acura.) wyglądał bardzo szybko w linii prostej, dodaje Sébastien Bourdais. Jest to zawsze duży problem w 24-godzinnym wyścigu, w którym zwycięzca często ma najwyższą prędkość maksymalną. Przewaga szybkości, jaką mieli w zeszłym roku, nieco zniknęła, ale to jest także moje główne zmartwienie: jeśli odzyskają prędkość, którą pokazali na początku Ryku, nie będzie możliwe ich wyprzedzenie, nawet jeśli będziemy w grze pod względem zegar. »

Jeśli po skomplikowanych warunkach pogodowych w ostatnich dniach w weekend nie prognozuje się opadów, w nocy z soboty na niedzielę należy liczyć się z chłodem. „ Okrążenia wyjazdowe z pit-stopu są zawsze trudne, ale to będzie bardzo skomplikowane, ostrzega Francuz. Jak zawsze, decyzja zostanie podjęta pod koniec wyścigu lub na ostatniej żółtej fladze. Wcześniej wyścig można było jedynie przegrać. Najważniejsze, żeby do tego czasu utrzymać samochód w całości. »

Start 24-godzinnego wyścigu w Daytona zaplanowano na najbliższą sobotę o godzinie 19:30 czasu francuskiego.