908: Peugeot potwierdza informację AUTOhebdo

Rozwiązywane są języki w związku z podejrzaną katastrofą dwóch Peugeotów 908 podczas prywatnych sesji testowych, o czym AUTOhebdo poinformowało w wydaniu z 9 marca. Dyrektor techniczny ds Peugeot sportBruno Famin przedstawia dziś wersję wydarzeń, które miały miejsce pod koniec lutego w Castellet, podczas których w żaden sposób nie można obwiniać samochodu.

„To (908, przyp. red.) jechało przez 7 lub 8 godzin, kiedy wirowało z dużą prędkością, co spowodowało dość poważny wypadek od czasu, gdy 908 wystartował”. Famin precyzuje, że podczas tej sesji wprowadzono nowy pakiet aerodynamiczny, co zmusiło personel techniczny do przetestowania nowych ustawień: „kierowcy uznali samochód za nieco żwawy (…), ale nie mieliśmy problemu”.

Bruno Famin, który wyklucza błąd kierowcy Nicolasa Minassiana, uważa jednocześnie, że 908 jest pozbawione jakichkolwiek wad konstrukcyjnych, co nie ułatwia zrozumienia wypadku, który miał miejsce w Le Castellet: „Nicolas się nie pomylił. Minął jak zwykle, tyle że samochód się obrócił. Później wszystko jest kwestią interpretacji. Ale na pewno nie było żadnej awarii w samochodzie.

Od tego czasu kierowcy i inżynierowie Peugeot Sport udali się do Sebring w Stanach Zjednoczonych, gdzie w najbliższy weekend odbędzie się pierwsza runda mistrzostw ILMC. Ten pierwszy wyścig będzie bardzo pouczający, jeśli chodzi o rzeczywiste zachowanie nowego 908 na torze uważanym za bardzo trudny dla mechaników.

Przewodnik AUTOhebdo ILMC znajdziesz w kioskach od środy 16 marca, zawierający wszystkie zespoły, wszystkie samochody, wszystkich kierowców, tory, wyzwania itp.