Bernard Niclot: „ACO uważa, że ​​wodór ma realne miejsce”

Konsultant ACO ma „kierować dyskusjami na temat wodoru i grupą roboczą, która musi zdefiniować przepisy techniczne na rok 2024”. Bernard Niclot bacznie przygląda się MisjaH24, zainicjowany przez promotora 24 godziny Le Mans ostatni weekend w Spa.

Wraz z uruchomieniem GreenGT LMPH2G, bazujący na LM P3, odnotowano początki technologii wodorowej, jednak pozostaje wiele do zrobienia nad projektem w różnych jego aspektach: technicznym, bezpieczeństwa itp. 

„Przede wszystkim chcemy, żeby była to prawdziwa konkurencja między producentami, – mówi prezes Win Innovation. Rzeczywiście będziemy musieli zobaczyć, gdzie chcemy go umieścić. Będzie to zależeć od możliwości rozwoju technologii.

Jeśli pojawia się pytanie, czy jesteśmy już na poziomie LM P1, to zdecydowanie nie, ale w ciągu pięciu lat wiele się zmieni. Nie jesteśmy jeszcze na tym etapie pozycjonowania.

Pewne jest, że ACO uważa, że ​​wodór ma realne miejsce w samochodzie przyszłości. Prognozy mówią, że wodór będzie odpowiadał za około 18% energii zużywanej w 2050 roku.

Nie jest to pomijalny wpływ na globalne ocieplenie i jakość powietrza. Stawka jest naprawdę wysoka, a konkurencja ma do odegrania pewną rolę. Byłoby wręcz nienormalne, gdyby konkurencja nie zajęła się tą tematyką. »

Bernard Niclot szacuje również, że pierwsze zarysy rozporządzenia integrującego technologię wodorową powinny powstać pod koniec 2019 roku, aby umożliwić zwłaszcza producentom uruchomienie własnych programów.

Odkryj nasze pełne akta dotyczące MissionH24 ACO, w numerze 2184 AUTOtygodniowo, już dostępny w wersji cyfrowej i w kioskach.