Jacques Villeneuve ponownie w Endurance: „Celem w potrójną koronę”

11 stycznia po ogłoszeniu listy zgłoszeń do Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata (WEC), jedno nazwisko przykuło uwagę opinii publicznej: Jacques Villeneuve. Kanadyjczyk, mistrz świata w F1 w 1997 roku, niespodziewanie powróci Wytrzymałość w tym sezonie z drużyną Vanwall. Nieoczekiwany powrót piętnaście lat po ostatnim udziale w 24 godziny Le Mans i jego jedyne podium w Sarthe Peugeot. 

Chociaż tak naprawdę nigdy nie odwiesił rękawiczek, mając na swoim koncie kilka doświadczeń rallye-krzyż lub w Nascar Przez ponad dekadę Jacques Villeneuve zadziwił wszystkich swoim głośnym powrotem do Endurance. W wieku 51 lat były kierowca F1 rozpocznie wspaniałą przygodę Hypercar. „Moim celem był powrót do pełnoetatowych profesjonalnych wyścigów i nie zadowalanie się kilkoma wyścigami, które odbyłem w ciągu ostatnich 15 lat, wyjaśnił Quebecer na stronie internetowej WEC. To zawsze był jeden z moich głównych celów: dążenie do Potrójnej Korony. Słyszałem od znajomego, że Vanwall zakłada zespół. Następnego dnia poleciałem do Barcelony, aby przetestować samochód. To naprawdę była kwestia czasu. »

„Teraz jest najlepszy czas, aby zaangażować się w WEC”

Doświadczenie Jacquesa Villeneuve’a w sportach motorowych będzie dużym plusem dla firmy Vanwall, która opracowała własny Hypercar na bazie Vandervell 680. Kanadyjski weteran jest zachwycony możliwością dołączenia do Mistrzostw Świata w Długodystansowych Mistrzostwach Świata, które w nadchodzących miesiącach będą przeżywać swoje najlepsze godziny wraz z ogromnym powrotem historycznych marek. „Myślę, że to najlepszy moment, aby się zaangażować WECmistrzostwa stają się coraz ważniejsze. Wraz z pojawieniem się wszystkich producentów, staje się to prawdziwymi mistrzostwami świata. Jestem podekscytowany nadchodzącym sezonem. »

Współpracujący z Estebanem Guerrierim i Tomem Dillmannem w Vanwall Jacques Villeneuve będzie musiał ponownie dostosować się do ograniczeń związanych z wyścigami Endurance, oczywiście dzieląc wierzchowiec między trzech kierowców. „Zawsze bardzo szczegółowo podchodziłem do konfiguracji samochodu i tego, jak lubię nim jeździć– podkreślił były kierowca Peugeota. Dla mnie jest to kwestia dopracowania, a tego nie można zrobić, dzieląc samochód z dwoma innymi kierowcami, ponieważ każdy kierowca ma specyficzny sposób jazdy – musisz pójść na kompromis i podjąć decyzję jako grupa. Musicie pójść na kompromis i podjąć decyzję jako grupa. »

„Z pewnością samochód ma potencjał, aby być konkurencyjnym”

Mistrz świata F1 z 1997 r. po raz pierwszy doświadczył jazdy na pokładzie Vandervell 680 w grudniu ubiegłego roku w Barcelonie. Pierwszy test, który przekonał Kanadyjczyka do podjęcia wyzwania Hypercar w WEC. Jacques Villeneuve opowiedział o swoich wrażeniach na pokładzie ByKolles. „Przyjemnie było prowadzić. To ciężki i szybki samochód– przyznaje Quebeczyk. Prowadzenie nie było łatwe, ale samochód był wciąż w powijakach. Zatem nadal było wiele do zrobienia, jeśli chodzi o balans, a samochód czasami był nieco zaskakujący, ponieważ zaskakiwał, co mogło utrudnić sześcio- lub ośmiogodzinny wyścig. Samochód z pewnością ma potencjał, aby być konkurencyjnym. Ostatecznie chcesz mieć samochód, który jest łatwy w prowadzeniu i nie psuje się. »

Jacques Villeneuve również będzie miał okazję zemścić się podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans za zajęcie drugiego miejsca w 2 roku wraz z Peugeotem. Czy zostanie drugim po Grahamie Hillu kierowcą w historii, który zdobył Potrójną Koronę? Odpowiedź w czerwcu przyszłego roku!

CZYTAJ TAKŻE > Udział Vanwalla w WEC zagrożony?