908 HYbrid4 „niewystarczająco dojrzałe”

Podnosząc zasłonę, ku zaskoczeniu wszystkich, nieco ponad miesiąc temu w 908 HYbrid4 podczas Salonu Samochodowego w Genewie, liderzy zespołu Peugeot sport wspomniał o możliwym udziale ich najnowszego dzieła w dniu testowym 24 godziny Le Mans, 24 kwietnia. Taka ewentualność zależała jednak od wyników uzyskanych podczas pierwszych obrotów lwicy. Po namyśle Bruno Famin i jego zespoły w końcu zdecydowali się odłożyć pierwsze publiczne okrążenia HYbrid4 na później.

„Kiedy zaprezentowano Peugeota 908 HYbrid4, wyraziliśmy nasz ambitny cel, aby przetestować go w dniu testowym, wyjaśnia Bruno Famin, dyrektor techniczny Peugeot Sport. Kiedy przyszedł czas na podjęcie decyzji, uznaliśmy, że samochód nie jest wystarczająco dojrzały, aby jeździć w akceptowalnych warunkach niezawodności. Aby jak najlepiej przygotować się do kolejnej edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans, wszystkie wysiłki zespołu Peugeot Total zostaną skoncentrowane na trzech modelach 908 z konwencjonalnymi silnikami”.

„Jesteśmy zaangażowani w rozwój tej innowacyjnej technologii, w której Peugeot jest liderem i która stanowi ważny krok naprzód w zakresie zwiększania wydajności samochodów, wyjaśnia Olivier Quesnel, dyrektor Peugeot Sport. Projekt nadal się rozwija. Naszym głównym celem na ten sezon jest 24-godzinny wyścig Le Mans. »

Dobrze to zrozumieliśmy, na półtora miesiąca przed 24-godzinnym wyścigiem Le Mans 2011 firma Lion będzie wolała się nie rozpisywać i skupiać się na jednym i tym samym celu: przywieźć Vélizy trofeum, które było jego posiadał w 2009 r. i co Audi ukradło mu w zeszłym roku.W tym celu wszystkie siły francuskie skupią się na nowym 908 napędzanym silnikiem V8 HDi FAP.