Czy 908 Oreca będzie mieć coś do powiedzenia?

W tym sezonie zespół Oreca Matmut wkracza wraz ze swoim Oreca 01 AIM do: Peugeot 908 HDi FAP pod każdym względem podobny do trzech oficjalnych. Z załogą składającą się w 100% z Francji Loic Duval, Mikołaj Lapierre i Oliviera Panisa, zespół Huguesa de Chaunaca ma broń, aby grać w czołówce, a nawet walczyć o zwycięstwo.

W tym tygodniu podczas sesji kwalifikacyjnych lwica z Var udowodniła, że ​​nie ma czego pozazdrościć zgłoszonym przez Peugeot Sport. Czwarty na starcie nie był w stanie awansować w hierarchii ze względu na problemy napotkane w środowy wieczór, ale mimo to wyprzedził trzy plusy Audi R15.

Ale jeśli podczas wyścigu Peugeot Oreca wyprzedził urzędników Vélizy, czy instrukcje kierownictwa Peugeot Sport mogłyby dotrzeć do uszu Huguesa de Chaunaca? Pytanie, które zadaje sobie wielu obserwatorów?

„Jeśli tam dotrzemy, będzie to już bardzo dobra wiadomość i nie będzie problemu z uporaniem się z „problemem”. deklaruje Olivier Quesnel w oficjalnym programie 24 godziny Le Mans. Czy zaczniemy od upewnienia się, że przed wszystkimi nie stoi Audi? »

Bardzo wymijająca odpowiedź. Ale szef Peugeot-Sport powtarzał to wielokrotnie: celem jest triumf marki Lion, model zgłoszony przez Oreca wpisuje się także w wyścigową strategię Peugeot Sport. Ze swojej strony Hugues de Chaunac wydaje się zachwycony stosunkami między obiema stronami.

Wszystko zatem wskazuje na to, że 908 Mondrian ma takie same szanse na zwycięstwo, jak jego siostry wprowadzone fabrycznie. Być może wyścig powie nam więcej?

Znajdź wywiad Oliviera Quesnela i Huguesa de Chaunaca w oficjalnym programie 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2010.