CEFC TRSM Racing z dwoma Ginettami w supersezonie

W następstwie konferencji prasowej ACO, która odbyła się w piątkowe popołudnie w Rétromobile w Paryżu, lista wpisów zaprezentowany był w stanie potwierdzić obecność dwóch Ginetta G60-LT-P1 w barwach CEFC TRSM Racing (dawniej zwanej TRS Racing Manor).

WzdłużOliver Rowland potwierdzono dziś rano, że w Ginetta LMP1 nr 6 Charlie Robertson wsiada do samochodu siostrzanego nr 5 (pod warunkiem uzyskania prawa jazdy). 21-letni Brytyjczyk awansuje do mistrzostw świataWytrzymałość korzystając z programu rozwojowego wprowadzonego przez brytyjskiego producenta.

Po zwycięstwie w Ginetta Junior Championship w 2012 r. i Michelin Ginetta GT4 Supercup w 2014 r. Charlie Robertson wziął udział w wyścigach prototypów, wygrywając kategorię LMP3WIĄZY w 2015 r. wraz z Sir Chrisem Hoyem w Ginetcie LMP3 zgłoszonej przez Team LNT. Jego kariera była kontynuowana szczególnie w Azji Le Mans Sprint Cup, Puchar Północy w serii GT4 European Series, w VdeV, a nawet w brytyjskim GT.

„Rozpocząłem karierę w Ginetcie w wieku 14 lat i od tego czasu piąłem się po szczeblach kariery w sportach motorowych, uczestnicząc w wyścigach GT i prototypach, komentuje Chris Robertson. Rozwój mojej kariery jest świadectwem wsparcia, jakie Ginetta zapewnia kierowcom na każdym etapie ich kariery. Jestem im niesamowicie wdzięczny oraz Lawrence'owi Tomlinsonowi (prezesowi Ginetta), ponieważ teraz mogę spełnić swoje marzenie o ściganiu się na najwyższym poziomie sportów motorowych. »

Mając dwóch kierowców bez doświadczenia w LMP1, CEFC TRSM Racing będzie zainteresowane skompletowaniem swoich załóg kierowcami z większą wiedzą w tej kategorii.

„Mimo że będzie to pierwszy sezon (Oliver Rowland) w tej dyscyplinie, mamy do niego pełne zaufanie i bardzo szybko zaadaptuje się do LMP1, zapewnia Graeme Lowdon, prezes i dyrektor sportowy CEFC TRSM Racing. Fantastycznie jest także widzieć, jak Charlie przechodzi do LMP1 na Ginetcie. »

CEFC TRSM Racing będzie rywalizować po raz trzeci z rzędu w WEC po dwóch latach spędzonych w LMP2.