Le Mans – Satoshi Motoyama na DeltaWingu

To wszystko, trio DeltaWing jest kompletne 24 godziny Le Mans (16-17 czerwca). Satoshi Motoyama dołącza do Michaela Krumma, swojego kolegi z drużyny Super GT i Marino Franchittiego. 41-letni Japończyk może pochwalić się bogatym dorobkiem trzech tytułów mistrzowskich w Super GT i czterech w Formule Nippon. Motoyama odbędzie dziś swoje pierwsze okrążenia Nissanem DeltaWing na brytyjskim torze Snetterton. „Jestem bardzo podekscytowany dołączeniem do projektu Nissan DeltaWing podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans. przyznał się. To będzie mój pierwszy 24-godzinny wyścig Le Mans od 1999 roku, ale jestem gotowy, aby w tym roku ścigać się w Sarthe. Nissan DeltWing jest bardzo innowacyjny i niespełniający żadnych przepisów, ścigamy się w kategorii „Garaż 56”. (zarezerwowany dla samochodu o znaczeniu technologicznym. Przyp. red.), co nie pozwoli na żadną klasyfikację. Jednak celem tego projektu jest wykazanie innowacyjnej strony tej technologii. To będzie prawdziwe wyzwanie i bardzo ekscytujące przeżycie dla zespołu i dla mnie. Wraz z moim kolegą z zespołu Super GT, Michaelem Krummem i Marino Franchitti, nie mogę się doczekać, aby poprowadzić ten samochód w Le Mans i pokazać wszystkim, co potrafi Nissan DeltaWing”.

„Podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans 2011 dwóch z trzech zwycięskich kierowców regularnie startowało w Super GT, a Benoît Tréluyer, były kierowca Nismo w Super GT, był jednym z nich. kontynuuje Shoichi Miyatani, prezes Nismo, Nissan Motorsports International Co. Będąc obecnie odnoszącymi największe sukcesy kierowcami w Super GT, Satoshi i Michael będą wiedzieć, jak być skutecznymi w Le Mans. Nie mogę się doczekać, aż Nissan DeltaWing zachwyci wszystkich w Le Mans”.

W 1998 roku Satoshi Motoyama ukończył swój pierwszy 24-godzinny wyścig Le Mans na 10. miejscu w Nissanie 390 GT1 dzielonym z Takuyą Kurosawą i Masami Kageyamą, a rok później przeszedł na emeryturę w towarzystwie Erika Comasa i Michaela Krumma!) Nissanem R391.