Peugeot prezentuje 908 Hybrid4

Już w 2008 r. Peugeot przedstawił hybrydową wersję 908 HDi FAP. W tym roku już prototyp, który będzie bronił barw fabryki w ILMC i 24 godziny Le Mans, czy lew z Sochaux ujawnił 908 Hybrid4 (Zdjęcia). Potwierdzenie ofensywy marki z 2011 roku, skupionej na zaangażowaniu proekologicznym.

Technologia ta łączy w sobie olej napędowy i elektryczny. Zaprezentowany nam wynik jest owocem pracy inżynierów Peugeot Sport we współpracy z inżynierami grupy, którzy nie zaprzestali rozwoju od czasu Silverstone dwa lata temu. W 908 Hybrid4 zastosowano system oparty na zasadzie odzyskiwania energii kinetycznej samochodu w fazach hamowania i przywracania jej w fazach przyspieszania.

Ta dostępna energia pozwala na znaczną poprawę wydajności silnika, zapewniając wzrost mocy o około 80 koni mechanicznych, dostępnej na kilka sekund. Pomiędzy dwiema operacjami hamowania energia zmagazynowana (około 500 kJ) w akumulatorach litowo-jonowych jest automatycznie przekazywana na tył. Nie ma zatem potrzeby stosowania polecenia „push to pass”. Samochód może także poruszać się w trybie całkowicie elektrycznym, ale jest to dozwolone wyłącznie w alei serwisowej.

W przeciwieństwie do swojego poprzednika, 908 Hybrid4 musi mierzyć się z wzorcami w swojej kategorii. Rzeczywiście, w zależności od sprawnego przebiegu przygotowań do 24-godzinnego wyścigu klasycznej 908, a także powodzenia pierwszych okrążeń zaplanowanych na koniec marca, samochód wyjedzie na wielki tor Le Mans 24 kwietnia o godz. z okazji Dnia Testu.