Romain Dumas odpowiada na Twoje pytania (1/2)

Romain, w Audi, kiedy naprawdę zdaliśmy sobie sprawę, że Twoja ogólna taktyka była właściwa i że zwycięstwo było możliwe? (ditooracing)
Trudno było sobie wmówić, że to właściwa taktyka. Ponieważ jedyną taktyką, jaką mogliśmy zastosować, była jazda tak szybko, jak to możliwe, bez popełniania błędów. Ale tak naprawdę nie było żadnej taktyki. Celem było pobiec na 99%, a nie na 100%, bo inaczej wszystko byśmy zrujnowali. Staraliśmy się dać z siebie wszystko, a potem przyjrzeliśmy się, co robią inni, aby zobaczyć, na czym stoimy. Przede wszystkim musieliśmy nie zmoczyć nóg, mając nadzieję, że będą mieli problemy.

Co oznacza dla Ciebie osiągnięcie 99%? (niania)
Stara się nie zerwać rozdzielaczy na wibratorach. Uważajcie, nie twierdzę, że byliśmy wolni, bo omijaliśmy krawężniki. Nie mówię, że celowo nie jedziemy wystarczająco szybko. W zasadzie byliśmy już za wolni. Ale naszym hasłem było: uważać, nie popełniać błędów, nie uderzać w krawężniki, bo gdybyśmy musieli zmienić nasze płaskie dno, byłoby martwe.

Jakie były Twoje wrażenia w tamtym czasie Peugeot zaczął startować? (Dumas-9)
Jedyny pomysł, jaki miałem, to być najlepszym Audi. Z jednej strony na przyszłość, żeby się zaprezentować. Oraz za wyścig, aby jako pierwszy skorzystać na ewentualnej awarii Peugeotów. Mając to na uwadze, przede wszystkim musieliśmy wyprzedzić Audi nr 8. Wiedzieliśmy, że jeśli wszystkie Peugeoty będą miały problemy, a Audi przejmie prowadzenie, pozycje zostaną zamrożone. Więc to musiało być to Audi.

Czy niższe tempo Audi w porównaniu do Peugeota miało na celu uniknięcie uszkodzeń? (yoann49)
Szczerze nie. Przyjęliśmy najlepsze tempo, jakie mogliśmy, jechaliśmy z najlepszą możliwą prędkością. Daliśmy z siebie wszystko, ale to nie wystarczyło. Jedyne, co mogliśmy zrobić, to nie zatrzymywać się.

Czy w Audi powiedzieliśmy sobie, że Peugeoty nie wytrzymają 24 godzin w takim tempie?
Nie w Audi, ale ja tak myślałem. To prawda, że ​​teraz trochę łatwo to powiedzieć, pretensjonalne może wydawać się twierdzenie, że byłam pewna siebie. Ale wciąż powtarzałam sobie, że w tym roku sprawy potoczyły się naprawdę zbyt szybko. A moje wątpliwości wzmocniły się, gdy doszło do pierwszego złamania?

Czego Twoim zdaniem zabrakło Peugeotowi, że zwycięstwo im umknęło? (super rajdowiec)
Trudno powiedzieć, kiedy nie jesteś w zespole. Nie wiesz, co zaplanowali? Z konieczności musi zaistnieć splot okoliczności: dla nas szczęście, dla nich pech. Wtedy zawsze łatwo jest powiedzieć, gdy już wygrasz, że popełnili błąd. Wolę więc zachować swoją opinię. Pewne jest, że w wyścigu wytrzymałościowym zmuszanie się nigdy nie jest dobrym pomysłem. Ale nie mogę powiedzieć, czy wszyscy weszli, czy nie.

Kiedy zacząłeś wierzyć w zwycięstwo? (Ksawery M.)
Nie wtedy, gdy objęliśmy prowadzenie, nie od razu. Najpierw mieliśmy Peugeota nr 1, który spisał się na medal. Byli trzeci i wrócili do nas. Musiałem tracić tylko trzy sekundy na okrążeniu, aby zapewnić sobie margines bezpieczeństwa. Tak więc, ponieważ oni biegli w czasie 3:22??, ja musiałem biec w czasie 3:25??. Ale zaczęli biegać w 3?19?? wokół ! Tam sytuacja stała się bardziej skomplikowana. Połączyłem kilka 3?22?? ale było ciężko, bo nie mogliśmy popełnić żadnego błędu, bo prowadziliśmy. Potem pojawił się samochód bezpieczeństwa, a różnica ponownie się powiększyła wraz z pojawieniem się #908 1. Dopiero gdy o 11:XNUMX, na cztery godziny przed metą, wsiadłem za kierownicę, zacząłem w to wierzyć. Ale nie to jest najzabawniejsze, te chwile są trudne do przeżycia z zewnątrz.

W najbliższą środę w Waszych kioskach znajdziecie wywiad z Romainem Dumasem przeprowadzony przez AUTOhebdo.