Thierry Tassin (WRT): „Cierpieliśmy przez cały wyścig”

Nigdy nie czuliśmy, żeby Twój Oreca nr 31 był tak żywy w ten weekend. Po co ?

W kwalifikacjach cierpieliśmy na deficyt prędkości maksymalnej. Chcieliśmy nawet zmienić silnik, ale Gibson dał nam znać, że w danych nie ma nic niepokojącego. Więc niczego nie zmieniliśmy, ale cierpieliśmy przez cały wyścig.

Gdzie konkretnie?

W pierwszym i trzecim sektorze. Prawdopodobnie wynika to z problemów z silnikiem, ponieważ nie przegrywamy na prostych. Poza tym samochód był przyjemny w prowadzeniu, a degradacja opon była bardzo dobra.

Dlaczego musiałeś umieścić samochód w pudełku?

Napotkaliśmy problem ze zwolnieniem sprzęgła. Chcieliśmy tak zakończyć wyścig, ale w pewnym momencie nie mogliśmy wznowić wyścigu i musieliśmy dokonać naprawy. Pomysł miał zostać utajniony, zwłaszcza że numery 24, 25 i 26 nie oznaczają mistrzostw (ponieważ nie są zarejestrowane na dany rok. Przyp. red.). Dzięki temu mogliśmy przekazać przebieg Charlesowi Milesi, który jechał bardzo dobrze.

Jest jeszcze kilka pozytywów, o których warto pamiętać, prawda?

Nasi kierowcy nie popełnili żadnego błędu, jechali dobrze, nabrali dystansu, zespół też nie. Ale wychodzimy ze znakiem zapytania. Dlaczego jesteśmy tak wolni na linii prostej? Ale tak właśnie jest. Nauczyliśmy się wielu rzeczy i dzięki temu stajesz się silniejszy. Samochód United Autosports z numerem 22 był nie do pokonania, ale myślę, że moglibyśmy powalczyć o drugie miejsce bez problemów technicznych. Ale to część sportów motorowych. TO WEC, to coś innego niżWIĄZY i wszyscy wiele się nauczyliśmy, od kierowców, przez inżynierów, po mechaników i ja, na poziomie sportowym.