4 zespoły i 10 kierowców w poszukiwaniu tytułów

Po niezwykle konkurencyjnym sezonie 10 kierowców i cztery zespoły nadal mogą sięgnąć po korony świata. Aston Martin, Ford, Lamborghini i Nissan na zmianę stanęły na pierwszym stopniu podium. Runda finałowa na argentyńskim torze San Luis zapowiada się zatem niezwykle zacięta.

W zeszłym roku reprezentacja Francji Hexis AMR był nietykalny, wygrywając oba wyścigi. W tym sezonie drużyna z Nîmes, wciąż walcząca o tytuły mistrzowskie, ma nadzieję, że uda jej się zrobić to samo, aby podtrzymać nadzieje na koronację. W tym celu będzie mogła liczyć na swoje Astony Martiny DB9 powierzone jej zwykłym duetom Stef Dusseldorp-Clivio Piccione i Andrea Piccini-Christian Hohenadel. W klasyfikacji drużynowej podopieczni Philippe'a Dumasa nie są jednak faworytami, gdyż w klasyfikacji generalnej zajmują trzecie miejsce z odpowiednio 29 i 21 punktami za Young Driver (Aston Martin) i JRM (Nissan GT-R). Czwarty z 13 punktami mniej do Hexis na zegarze, All-Inkl.com Münnich Motorsport (Lamborghini Murcielago R-SV) nadal ma coś do powiedzenia, wiedząc, że zespół może zdobyć maksymalnie 57 punktów w jednym spotkaniu.

Po stronie kierowcy, Lucasa Luhra i Michaela Krumma (Nissan GT-R nr 23) są korzystne w prognozach, nawet jeśli będą przewozić 30 kg balastu. Niemiecka para ma 11 punktów przewagi nad Stefanem Mücke i Darrenem Turnerem (Aston Martin nr 8), którzy po sukcesie w wyścigu o mistrzostwo w Pekinie notują niezwykle pozytywną dynamikę. Mając 30 punktów straty, sprawa wydaje się bardziej skomplikowana w przypadku Markusa Winkelhocka i Marca Bassenga (Lamborghini Murcielago R-SV nr 37) oraz Christiana Hohenadela-Andrei Picciniego (Aston Martin DB9 nr 3), ponieważ kierowca może zdobyć punkt maksymalnie 33 punkty w weekend. Tomas Enge i Alex Müller, mając 31 jednostek mniej od liderów, aby mieć nadzieję na koronację, będą musieli liczyć na prawdziwą masakrę.

Można znaleźć ogólną klasyfikację kierowców i zespołów tutajoraz wykaz wpisów w San Luis tutaj.