Aston Martin w pełni nastawiony na konkurencję klientów

pięć Aston Martin, to liczba angielskich samochodów obecnych w Azji Le Mans Seria w ten weekend, na początek sezonu. Japoński zespół D'station Racing, który również osiąga kamień milowy FIA WEC w tym sezonie samochód nr 77 zostanie wystawiony przez właściciela zespołu Satoshiego Hoshino (JP), Tomonobu Fujii (JP) i Toma Gamble’a (Wielka Brytania).

Tymczasem aktualny mistrz GT World Challenge Pro-Am, Alexander West (Szwecja), prowadzi dwusamochodowy atak na Garage 59 wraz z kierowcami Maxime'em Martinem i Valentinem Hasse-Clotem w #88. Yuki Nemoto (JP), Mike Benham (Wielka Brytania) i Marvin Kirchhöfer (DE) poprowadzą siostrzany samochód nr 89.

TF Sport powraca do akcji z dwiema czołowymi załogami. John Hartshorne (Wielka Brytania) będzie dzielić numer 95 z Ollie Hancockiem (Wielka Brytania) i stałym członkiem zespołu Charliem Eastwoodem (IE), natomiast Ahmad Al Harthy (OM), Canning (Wielka Brytania) i Johny Adam (Wielka Brytania) pojadą numerem 97 .

Ten duży kontyngent symbolizuje w tym sezonie nacisk Astona Martina na konkurencję z klientami. Po raz pierwszy nieobecny na WEC w GTE-Pro i bez oficjalnego programu poza Formuła 1brytyjski producent postanowił skoncentrować wszystkie swoje wysiłki na modelu king w GT3, czyli wsparciu marki dla zespołów klientów z kierowcami fabrycznymi.

W 2021 r. tę rolę obejmie siedmiu kierowców: Nicki Thiim i Marco Sørensen, zwycięzcy 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2020 r., Darren Turner, Jonny Adam, Maxime Martin, Charlie Eastwood, a także wschodząca gwiazda i były mistrz Wielkiej Brytanii GT4 Ross Gunn .

Francuz Valentin Hasse-Clot i Brytyjczyk Tom Canning, zwycięzcy Akademii Kierowców Wyścigowych Aston Martin, również dołączą do programów wyścigowych z zespołami klientów w 2021 roku.

Oprócz azjatyckiej serii Le Mans trzy Aston Martiny zostaną zgłoszone do WEC w GTE-Am dla Aston Martin Racing i TF Sport.