Pracowite lato dla Kévina Estre

Latem Kévin Estre zdobył dwa nowe miejsca na podium, zwiększając ich liczbę do siedmiu w sezonie 2014. Podium w Mosport miało dla niego szczególne znaczenie, ponieważ było to dla niego pierwsze podium na amerykańskiej ziemi oraz w kategorii GT Daytona w mistrzostwach United SportsCar Championship. Kévin odcisnął swoje piętno także na niemieckiej rundzie mistrzostw Porsche Superpuchar. Jednak zarówno w 24-godzinnym wyścigu w Spa, jak i w mistrzostwach VLN, wynik nie odpowiadał czystym osiągom kierowcy fabrycznego. McLaren GT.

Francuz i jego kalifornijski kolega z drużyny Patrick Lindsey przeżyli radość ze zdobycia pierwszego podium w USCC na torze Mosport, na którym odbywały się kultowe edycje Grand Prix Kanady F1 między 1967 a 77 rokiem. Załoga Porsche nr 73 Park Place wspięła się na drugi stopień, mimo że pierwszy wydawał się jej obiecany. Kévin wspomina 165 minut szalonego wyścigu? Kolejna runda USCC na Road America upłynęła pod znakiem problemu ze skrzynią biegów, przejazdu spowodowanego błędem w obsłudze pit limitera oraz ocieraniem się elementu nadkola o oponę na koniec trasy: nie było nic lepszego do roboty niż 10!

Podobnie jak na Silverstone, Kévin Estre pomógł zespołowi Attempto w Hockenheim, z którym w latach 2011–2013 dzielił wiele sukcesów w Porsche Supercup. „W kwalifikacjach ustanowiłem drugi najszybszy czas i wyszedłem przed pierwszym zakrętem. Następnie poczułem, że tył samochodu ulega zniszczeniu. Nie mieliśmy odpowiedniego ciśnienia w oponach i znalazłem się na P2. Pod koniec wyścigu skuteczność wróciła, ale wyprzedzanie było trudne, szczególnie ze względu na liczne żółte flagi. Ukończyłem wyścig o sekundę za zwycięzcą, uzyskując najszybsze okrążenie w wyścigu. Myślę więc, że osiągnąłem cel, którym było pokazanie, że Attempto nadal jest w grze. »

W 24-godzinnym wyścigu Spa zarezerwowanym dla GT3 wzięło udział 61 zawodników. Tydzień rozpoczął się dobrze dla Kévina Estre, któremu przypisuje się najlepszy czas w przedkwalifikacjach i 3. miejsce w kwalifikacjach. „Spodziewaliśmy się, że będziemy dalej w Superpole. BMW i Audi niewątpliwie ukrywały swoje zamiary, a ja nadal naciskałem mocno, może trochę za bardzo, bo straciłem 7 setnych na okrążeniu, zyskując dwie dziesiąte w Raidillon. Jednak różnica 6 dziesiątych do pole position pokazała, że ​​bilans osiągów nie pozwala nam już walczyć o zwycięstwo jak na początku sezonu. Potwierdziła to nam pierwsza godzina ścigania. »

Kévin Estre, zajmujący 8. miejsce na starcie, mimo to dobrze wystartował i dobrze zaliczył pierwszy przejazd, zajmując 6. pozycję. Niestety musi zatrzymać się przed wjazdem do alei serwisowej, aby wymienić czujnik. McLaren z numerem 99 stracił w trakcie tej przygody trzy okrążenia, ale w 57. godzinie wrócił z 12. na 7. pozycję, po czym wycofał się wkrótce po północy z powodu problemu z silnikiem. „Szkoda, bo ekipa ART Grand Prix jak zwykle była znakomicie przygotowana i zorganizowana, mieliśmy dobry pakiet do odegrania roli w tym wydarzeniu. »