Moreau: „Moja przyszłość jest w wytrwałości”

Po przebyciu typowej trasy w jednomiejscowy, Formuła Renault 2.0, Formuła 3 Euro Series, a następnie Formuła Renault 3.5, wygrywając w każdej kategorii, Guillaume Moreau całkowicie zwrócił się w stronę wytrzymałości.

Pierwsza szansa w 2007 roku za kierownicą Courage LMP1 w serii Le Mans i 24 godziny Le Mans zaszczepił go wirusem. W 2008 roku jego pierwszy sezon za kierownicą Corvette C6.R firmy Luc Alphand Aventures zakończył się tytułem w serii Le Mans. Na nowy sezon Guillaume Moreau rezygnuje z jednomiejscowych samochodów, aby skoncentrować się na Grand Touring i zdobyciu tytułu mistrza świata FIA GT: „Pokazałem swoje umiejętności w jednomiejscowych samochodach. Jeździłem z Hamilton, Czarownica a Sutil i ja stanęliśmy razem z nimi na podium. Mimo to złudnym byłoby sądzić, że drzwi do F1 zamierzali otworzyć się sami. Każdy ma swoje przeznaczenie. Dziś mam poczucie, że moja przyszłość leży w wytrzymałości. Jestem przekonany, że jest to dyscyplina przyszłości. Programy zaprezentowane w ostatnich miesiącach tylko wzmocniły mój stan ducha. »

W tej nowej wyprawie Guillaume'owi Moreau będzie towarzyszył Holender Xavier Maassen: „To logiczna kontynuacja. Zdobywszy tytuł w naszym pierwszym sezonie w serii Le Mans, chciałem zajść dalej. Mistrzostwa Świata to ogromne wyzwanie. Pomimo trudnej sytuacji ekonomicznej wspólnie z Luc Alphand Aventures udało nam się ustalić ambitny program. Xavier ma już doświadczenie w FIA GT, w której startował już w 2008 roku i gdzie zwyciężył za kierownicą Corvette. Jest szybkim, konsekwentnym i bardzo profesjonalnym kierowcą. »

„Ten program jest bardzo motywujący” – kontynuuje Guillaume. „W przeciwieństwie do poprzedniego sezonu, naprawdę będziemy walczyć o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej w FIA GT. Wiem, że zespół, samochód i my? piloci? jesteśmy zdolni do zwycięstwa. Z tej obserwacji nie mogę mieć innego celu niż zwycięstwo, jedno z trzech pierwszych miejsc w mistrzostwach, a nawet tytuł! Podczas naszych pierwszych testów w Portimao dorównywaliśmy już Maseratisowi. Nie martwię się o niezawodność samochodu, która jest jedną z mocnych stron Luc Alphand Aventures, ani o naszą prędkość maksymalną. Wiem, że muszę dużo pracować nad zmianami sterowników, co powinno trwać tylko piętnaście sekund. Zamierzam spędzić trochę czasu na treningu z Xavierem. Kluczowe będzie także zarządzanie wyścigami FIA GT, które są dwugodzinnymi sprintami i liczymy na doświadczenie Xaviera w tym obszarze. »

Pierwsze elementy odpowiedzi po przybyciu na Silverstone 3 maja.