Supersamochody – Davison i Webb wygrywają Bathurst 1000

Wyglądało na to, że Jamie Whincup i Paul Dumbrell wygrają za kierownicą Holden Commodore nr 88 Red Bull Racing Australia w ten weekend na torze Bathurst 1000. Duet zdominował pierwszą część imprezy bez prawie żadnych incydentów, zanim po 92. okrążeniu sytuacja uległa pogorszeniu.

Wypadek Andrew Jonesa (Brad Jones Racing), eksplodujący silnik Jamesa Moffata (Garry Rogers Motorsports), a następnie zjazd Forda Falcona FG-X Marka Winterbottoma (Prodrive Racing Australia) mocno zakłóciły przebieg wyścigu.

Przejeżdżając przez boks pod samochodem bezpieczeństwa, Jamie Whincup walczył ze Scottem McLaughlinem (Volvo S60 – GRM) i Garthem Tanderem (Holden Commodore – HRT). Sześciokrotny mistrz najpierw zetknie się z Volvo McLaughlina, drugie jadąc na trawie.

Oczywiście chcąc przepuścić Nowozelandczyka, Whincup zwolni, a Garth Tander natychmiast uderzy w McLaughlina, a oba samochody stracą wszelkie szanse. Whincup, uznany za winnego wypadku, zostanie ukarany karą 15 cali, a także pozostawi nadzieję na zwycięstwo.

Jeśli Holden Red Bull przekroczył linię mety na prowadzeniu, ostatecznie tak się stało Holden Commodore z Tekno Autosports Willa Davisona i Jonathona Webba który zwyciężył tuż przed Holdenem Commodore nr 97 Shane’a van Gisbergena i Alexandre’a Prémata (Red Bull Racing Australia), uzyskując jedno z najbliższych miejsc w historii imprezy.

Podium uzupełnia trzeci Holden Commodore, w skład którego wchodzą Nick Percat i Cameron McConville. Warto dodać, że Simona de Silvestro i Renee Gracie (Nissan Altima – Harvey Norman Supergirls) zajęły 14. miejsce.

Wyniki Bathurst 1000

Zapoznaj się z pełnym raportem na temat Bathurst 1000, przygotowanym przez naszego specjalnego korespondenta w Australii, w numerze 2084 AUTOtygodniowo, dostępny od jutra wieczorem w wersji cyfrowej i od tej środy w kioskach.