Muller, Michelisz i Björk z tyłu stawki C1 na słowackim ringu

40-kilogramowy balast nałożono na Hyundaia i30 N biorącego udział w Pucharze Świata Samochodów Turystycznych (WTCR) najwyraźniej nie miało wpływu na tempo prezentowane przez BRC Racing Team i Yvan Muller Racing podczas piątkowych testów na torze Slovenia Ring (Słowacja). Gabriele Tarquini zdobył pole position et avait rejeté le premier concurrent non-Hyundai, Aurélien Comte (Peugeot, bez balastu) w odległości większej niż sekunda.

Jednak w nocy z piątku na sobotę komisarze Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA) ogłosili, że samochody Norbert Michelisz (2. raz), Yvan Muller (3.) i Thed Björk (7. miejsce) będzie musiał wystartować z ostatnich miejsc na polach startowych do Wyścigu 1 (start w sobotę w południe).

Wykryto inspektorów technicznych nieprzestrzeganie maksymalnego ciśnienia doładowania mocy w trzech modelach. Ilość wzmocnienia jest podyktowana bilansem wydajności (BoP). W ten weekend Hyundaie muszą otrzymać doładowanie odpowiadające 97,5% mocy silnika bez ograniczeń, aby zachować sprawiedliwość w stosunku do innych samochodów uznawanych za wolniejsze (Peugeot czy Alfa Romeo zatem mają 102,5% wzmocnienia).

Lider mistrzostw, Yvan Muller rozpocznie z wyraźną wadą, ponieważ tylko pierwsza 10-tka zdobędzie punkty. Francuz jednak zdecydował się nie odwoływać, podobnie jak Thed Björk Zespół BRC Racing Team Norberta Michelisza nie podpisał odpowiedniego pola na dokumencie przekazanym przez FIA.

Gabriele Tarquini utrzymuje pole position, ale teraz stanie twarzą w twarz Aurélien Comte (2. miejsce) i Pepe Oriola (Cupra, 3. miejsce) na starcie. Jeana-Karla Vernaya (Audi) wystartuje z piątego miejsca, Yanna Ehrlachera (Honda, 2. miejsce w klasyfikacji generalnej) będzie siódma.